(2)航道整治工程建成后，枯水期水流歸槽，單寬流量增大，水流順暢，有利于污染物的縱向擴散和水體的自凈，對改善水質是有利的。豐水期航道整治建筑物阻水甚微，由于洪水流速大，受污染的底質可能被沖起，產生二次污染。

(3)水庫蓄水后，水流流速減緩，新淹沒的洲灘、荒地將提供大量的有機氧、麟等營養物質，將有利于庫區浮游生物、藻類和底棲動物的繁殖，給適應緩流和攝食浮游生物的魚類提供良好的攝食和繁殖場所。同時，水位抬高使水面增加，適合放養靜水性經濟魚類，有利于漁業的發展。建庫后有利于濁度減少，BOD沉降和細菌自然死亡，因而下泄水質得以凈化。但是，局部的緩流和回流區，將導致污染物滯流或回蕩，有可能產生富營養化的水質污染問題。

(4)港口作業區磷、煤炭等污染物進入江河，將污染港區附近水質。

2.空氣影響分析

營運期水上航行船舶排放廢氣對環境空氣將產生一定污染影響。各港區建成投產后散貨裝卸、散貨堆場揚起的粉塵及貨場由公路集疏運時汽車排放的尾氣，均可能給大氣環境產生不利影響。

3.噪聲影響分析

工程營運期水上航行船舶的輪機噪聲，各港區建成投產后裝卸機械的運轉聲，船舶作業靠離碼頭時的鳴笛聲，往返于港口集疏運的客貨車輛均是噪聲的污染源。

4.對堤防、岸坡穩定及農業生產的影響分析

航道整治工程本身不占用農田，疏浚土方拋于河床邊灘和壩田內，由于固灘護岸，控制河勢，保護了兩岸堤防和耕地，有利于農業生產。

樞紐興建，將使庫區農田排水涵閘部分或全部喪失自排能力，對城市和農田排水產生不利影響。由于庫區水位抬高，有利于農田灌溉，但可能給兩岸農田產生浸沒影響。水庫蓄水期長期浸泡及浪蝕作用，將會影響庫岸及堤防穩定性，但影響范圍有限。庫區淹沒及施工征地將造成自然資源的損失，增加局部地區的土地壓力。

5.對通航和行洪的影響分析

為確保過往船舶施工期安全，應采取設標導航、避免事故發生。

樞紐工程建成后，提高了下游的防洪標準。航道整治工程在中枯水期產生一定壅水，對通航影響不大，疏浚工程擴大了河道過水面積，有利于洪水期的泄洪。

6.對疾病流行的影響

庫區河漫灘、邊灘等水草、蚊蠅孳生低洼地區，可能導致介水傳染病發生，但只要做好防病和治病工作，就不會致使疾病爆發和蔓延。

第二節 預防或者減輕不良環境影響的對策和措施

一、防治水質和水生生態環境污染及減免措施

1.施工人員的臨時廁所應定時沖洗，經化糞池收集后作農家肥利用，注重環境衛生。

2.根據國家有關規定，船舶艙底含油污水需經自帶的油水分離器處理后達標排放。故施工船舶艙底油污水經處理達到《船舶污染物排放標準》后才能排放;船舶上的生活垃圾和生產廢物嚴禁投入江中，應收集后送岸上處理。考慮到旅游發展的需要，湖區庫區營運船舶強制使用潔凈能源，如電、天然氣等。

3.樞紐工程施工期間由于工程開挖、砂石料加工、基礎灌漿、棄渣、生活污水對壩區附近及下游河段水體質量有影響。為減免影響，建議建立廢水處理系統，廢水經沉砂池→反應池→沉淀池，然后表層水回收再利用;施工期應加強壩下游河段的水質監測，對超標現象作及時處理;棄渣堆積區應設在高于P=5%洪水位高程處。

4.炸礁、疏浚、拋泥對水生生態環境的瞬時影響較大。因此炸礁應控制一次性投藥量，并盡可能選用定向爆破、微差松動爆破等新技術，盡量避免采用裸爆方式以減少爆破對水生生態環境的影響;炸礁、疏浚、拋泥作業應盡量安排在枯水期進行，避開魚類回游產卵期，從而減緩對魚類生長和繁殖的影響。拋泥區的選擇應避開魚類產卵水域，防止影響魚類生長、繁殖。

5.港區應設置污水處理設施，用于處理煤炭、磷礦等的雨淋水;港區生活、工業污水進入污水沉淀池進行一級處理后再排放;運輸散貨的流動車輛須進行定時清洗;船舶污水應設置接污船以防港區沿岸水質污染，保護河流水資源。