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預(yù)見2025:《2025年中國新能源汽車行業(yè)全景圖譜》(附市場現(xiàn)狀、競爭格局和發(fā)展趨勢等)

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20 邱聰 ? 2025-02-15 09:00:07  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E48454G0

行業(yè)主要上市公司:上汽集團(tuán)(600104.SH)、蔚來-SW(09866.HK)、理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868.HK)、廣汽集團(tuán)(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)等

本文核心數(shù)據(jù):新能源汽車技術(shù)路線對比;中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈;中國新能源汽車產(chǎn)量情況;中國新能源汽車銷量情況;中國新能源汽車市場滲透率情況等

行業(yè)概況

1、定義及分類

依據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(GB/T 4754-2017)》,新能源汽車是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng),完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車,包括插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車等。新能源汽車行業(yè)是指進(jìn)行新能源汽車整車制造活動(dòng)的企業(yè)集合。

新能源汽車按照能源供給和應(yīng)用領(lǐng)域,有兩種分類方式,具體如下:

圖表1:新能源汽車分類

2、產(chǎn)業(yè)鏈剖析

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要由上游原材料及零部件、中游整車制造以及下游消費(fèi)與后服務(wù)市場組成,產(chǎn)業(yè)鏈較長,參與方眾多。

從新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游來看,包括原材料和零部件兩大部分。其中原材料包括鋼鐵、有色金屬、橡膠、玻璃、皮革等通用制造原材料,以及電池正負(fù)極材料、電解液、隔膜等核心的汽車電池系統(tǒng)原材料;零部件主要包括核心的電池、電機(jī)、電控“三大件”,以及汽車車身及附件。整體來看,產(chǎn)業(yè)鏈上游的電池、電機(jī)及電控是新能源汽車制造上游市場的核心,技術(shù)門檻較高。

中游是指新能源汽車整車的集成組裝制造環(huán)節(jié)。按照新能源汽車的用途分類,包括新能源乘用車和新能源商用車;按照動(dòng)力類型分類,包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。目前國內(nèi)各大傳統(tǒng)汽車制造廠商均在積極向新能源汽車方向轉(zhuǎn)型,市場競爭激烈。

新能源汽車下游消費(fèi)市場包括個(gè)人消費(fèi)、公共交通以及其他專用市場。新能源汽車后服務(wù)市場包括汽車充電服務(wù)、維修保養(yǎng)和汽車租賃等等。

圖表2:中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

從產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)全景來看,在上游領(lǐng)域,新能源汽車原材料領(lǐng)域代表企業(yè)有寶武鋼鐵、贛鋒鋰業(yè)、海寧中馳皮革、中策橡膠、福耀玻璃等;汽車電池制造商有寧德時(shí)代比亞迪億緯鋰能等企業(yè);汽車電機(jī)電控制造商有大洋電機(jī)菱電電控等企業(yè);其他零部件及附件制造商有德賽西威、諾博汽車、京東方等企業(yè)。

在產(chǎn)業(yè)鏈中游,純電動(dòng)汽車整車制造商代表企業(yè)有比亞迪、特斯拉上汽集團(tuán)長安汽車、激烈汽車等;插電式混合動(dòng)力汽車制造商主要有理想汽車、比亞迪、大眾汽車、寶馬、別克等等;燃料電池汽車制造商主要有福田汽車、金龍客車、北汽集團(tuán)等。整體來看,燃料電池汽車制造商主要是客車制造企業(yè),其他純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車主要是乘用車領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)鏈下游的新能源汽車后服務(wù)市場,代表企業(yè)主要有星星充電、特來電、國家電網(wǎng)等充電樁運(yùn)營商,力馳多、天貓養(yǎng)車等汽車維修保養(yǎng)連鎖企業(yè),以及神州租車一嗨租車等汽車租賃服務(wù)企業(yè)。

圖表3:中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜

行業(yè)發(fā)展歷程

“八五”期間,政府開始組織相關(guān)部門展開了對電動(dòng)汽車及關(guān)鍵零部件的研發(fā);隨后電動(dòng)汽車列入國家攻關(guān)項(xiàng)目。歷經(jīng)了一系列策劃之后,2011年開始,新能源汽車試點(diǎn)工作如火如荼的開展,從試點(diǎn)到全面,目前我國新能源汽車行業(yè)正歷經(jīng)轉(zhuǎn)型階段,由“政策導(dǎo)向性市場”逐漸向“市場導(dǎo)向性市場”轉(zhuǎn)型。

圖表4:中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展歷程

行業(yè)政策背景

新能源汽車作為國家實(shí)現(xiàn)“碳中和”的重要途徑之一,近些年來,國家陸續(xù)出臺(tái)各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策,引導(dǎo)新能源汽車行業(yè)往標(biāo)準(zhǔn)化、高端化發(fā)展,推動(dòng)新能源汽車在私人及公共服務(wù)等各方面的應(yīng)用,鼓勵(lì)新能源汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效,為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。

圖表5:截至2024年中國新能源汽車行業(yè)相關(guān)重點(diǎn)政策匯總-1

圖表6:截至2024年中國新能源汽車行業(yè)相關(guān)重點(diǎn)政策匯總-2

圖表7:截至2024年中國新能源汽車行業(yè)相關(guān)重點(diǎn)政策匯總-3

行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)增長

受益于政策的優(yōu)惠,我國新能源汽車市場從2014年開始快速發(fā)展,新能源汽車產(chǎn)銷量大幅上升;隨后2016、2017年受到騙補(bǔ)事件及補(bǔ)貼倒退的影響,產(chǎn)銷量增速放緩。2023年,中國新能源汽車產(chǎn)量958.7萬輛,同比分別增長35.8%。2024年1-11月累計(jì)產(chǎn)量1134.5萬輛,同比增長34.6%。

圖表8:2012-2024年中國新能源汽車產(chǎn)量情況(單位:萬輛,%)

2、新能源汽車銷量增速回升

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2022年我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長,達(dá)到688.7萬輛,同比增長93.4%。2012-2023年,我國新能源汽車銷量從2012年的1.28萬輛到2023年的949.5萬輛,實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,可以看出我國消費(fèi)者對新能源汽車的消費(fèi)需求逐年攀升。2024年1-11月累計(jì)產(chǎn)量1126.2萬輛,同比增長35.6%。

圖表9:2012-2024年中國新能源汽車銷量情況(單位:萬輛,%)

3、新能源汽車滲透率快速上升

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展,2014年我國開始出現(xiàn)私人購買新能源汽車,由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長年,在2015年11月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關(guān)卡,我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示,2023我國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例)達(dá)到31.6%,較2022年大幅上升,2024年1-11月進(jìn)一步提升至40.3%。

圖表10:2015-2024年中國新能源汽車銷售市場滲透率情況(單位:%)

4、純電動(dòng)汽車占比約六成

從細(xì)分市場產(chǎn)銷規(guī)模來看,2024年1-11月,純電動(dòng)汽車產(chǎn)量超過680萬輛,占全部新能源汽車產(chǎn)量比重約六成;純電動(dòng)汽車銷量超過670萬輛,接近全部新能源汽車總銷量的六成。

圖表11:2024年1-11月中國新能源汽車細(xì)分市場產(chǎn)量占比結(jié)構(gòu)(單位:萬輛,%)

圖表12:2024年1-11月中國新能源汽車細(xì)分市場銷量占比結(jié)構(gòu)(單位:萬輛,%)

行業(yè)競爭格局

1、區(qū)域競爭格局:深圳新能源汽車銷量領(lǐng)先

從全國各大城市新能源汽車的銷量情況來看,2024年1-10月,深圳以28.53萬輛位居第一,其次是成都、杭州等,銷量均在25萬輛以上,其次是杭州、廣州、北京、上海、鄭州等等。總體來看,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)新能源汽車銷量居前,西北地區(qū)銷量相對冷淡,這些地區(qū)的新能源汽車滲透率仍有較大的提升空間。

圖表13:2024年1-10月中國各大城市新能源汽車銷量TOP10情況(單位:萬輛)

從企業(yè)分布來看,從新能源汽車行業(yè)企業(yè)區(qū)域分布來看,目前國內(nèi)新能源汽車行業(yè)注冊企業(yè)主要集中在華南、華東一帶,重點(diǎn)是山東、廣東、江蘇、浙江等地區(qū),上述地區(qū)是國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)能主要集聚區(qū),與此同時(shí),也吸引眾多的新能源汽車整車制造配套企業(yè)入駐,市場競爭較為激烈。

圖表14:中國新能源汽車行業(yè)企業(yè)區(qū)域分布熱力圖

2、企業(yè)競爭格局:企業(yè)競爭市場集中度較高

2024年1-11月,我國新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為964.1萬輛,同比增長35.5%,占新能源汽車銷售總量的85.6%,其余企業(yè)合計(jì)銷量占比僅有14.4%,國內(nèi)新能源汽車銷售市場集中度較高。

圖表15:2024年1-11月中國新能源汽車行業(yè)頭部企業(yè)銷量市場占比(單位:%)

行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著我國新能源政策補(bǔ)貼退市,市場進(jìn)入轉(zhuǎn)型階段,未來我國新能源汽車行業(yè)趨勢如下:

圖表16:中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

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作者 邱聰
產(chǎn)業(yè)研究員、分析師
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