近日，國務院總理李克強同俄羅斯總理梅德韋杰夫共同主持中俄總理第19次定期會晤。據悉，在會議中俄方與中方簽署了“莫斯科-喀山”高鐵發展合作備忘錄，雙方有意發展這一項目，最終將“莫斯科-喀山”高鐵延伸至北京。莫斯科至北京的高鐵全長超過7000公里，途經俄羅斯、哈薩克斯坦和中國三國。

中國鐵路系統瞄準世界鐵路先進水平，運用后發優勢，博采眾家之長，堅持原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新，用短短幾年時間，推動高速鐵路技術走在世界前列。據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國高鐵行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示， 2013年，隨著寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶等一批新建高速鐵路投入運營，我國高速鐵路總營業里程達到11028公里，在建高鐵規模1.2萬公里，成為世界上高速鐵路投產運營里程最長、在建規模最大的國家。

圖表1：2009-2013年中國高鐵營運里程（單位：公里）

資料來源：前瞻產業研究院整理

目前高鐵在建里程高達約10885公里，同時尚有3467公里線路已獲批準尚未開工。截至2013年末，全國高鐵通車里程首破10000公里，距離“十二五”通車規劃1.8萬公里，尚余8000公里。政策的推出有助于落實大量在建高鐵項目的通車以及獲批項目順利開工，高鐵產業鏈將持續受益于政策紅利。

高鐵行業報告顯示，2013年末，我國鐵路通車總里程雖然超過10萬公里，但依然遠落后于發達國家及部分發展中國家，特別是中西部地區鐵路發展遠落后于東部及南部經濟發達地區，側面強化了經濟發展結構失衡的局面。因此加快推動中西部地區鐵路發展具有重要意義。

圖表2：2008-2014年中國高鐵投資額度和竣工里程情況及預測（單位：KM/L，億/L）

資料來源：前瞻產業研究院整理

2013年高鐵日均發送旅客165萬人，約占旅客運送總量的29%，這一占比在新的高速線路不斷開通的情況下不斷提升。

圖表3：2010-2013年中國高鐵旅客發送量（單位：億人，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

現在中國已成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家，引領世界高鐵發展的新潮流。

高鐵出國將進一步使中國的高鐵產業得到新的發展機遇，并且將帶動產業鏈上下游細分領域的發展，如鋼鐵產業、高速機車、電子控制、能源以及新材料產業等，有望迎來更大的市場需求和發展空間。