端午期間，京滬高鐵推出“旅游預(yù)約”服務(wù)，該項(xiàng)服務(wù)由中國鐵道旅行社與京滬高鐵合作打造。旅客選定具體的游覽路線后，只需通過“電子訂單”發(fā)送到鐵道旅行社營銷平臺(tái)，鐵道旅行社便會(huì)主動(dòng)聯(lián)系，還可提供返程業(yè)務(wù)。

旅客出行的目的不外乎商務(wù)和游玩，而假日更多的是出于旅行的目的，隨著高鐵的普及，較短時(shí)間假期實(shí)現(xiàn)較長距離的旅行成為可能，同時(shí)，乘坐高鐵的旅客從某種程度上來說，有著比乘坐普通列車的旅客更寬裕的經(jīng)濟(jì)條件，享受動(dòng)機(jī)和支付旅游費(fèi)用能力更強(qiáng)，那么“旅游預(yù)約”恰恰滿足了這項(xiàng)有效需求。

這項(xiàng)服務(wù)從消費(fèi)者的角度出發(fā)，消費(fèi)者出于享受動(dòng)機(jī)，選擇旅行的方式來達(dá)到放松心情的目的，而旅行的目的地需要通過交通工具才能到達(dá)，而“旅游預(yù)約”將把交通工具做為達(dá)到目的地的手段或者方法與目的地實(shí)現(xiàn)了無縫連接。那么，這確實(shí)一項(xiàng)創(chuàng)新性的舉動(dòng)，也將高鐵服務(wù)的效用擴(kuò)大開來。

而另一項(xiàng)創(chuàng)新性的舉動(dòng)就是高鐵在4月1日推出的高鐵快遞業(yè)務(wù)，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，中國鐵路總公司直屬企業(yè)中鐵快運(yùn)陸續(xù)在上海、北京等20個(gè)城市推出高鐵快遞業(yè)務(wù)，主打文件類快遞與5公斤以下的輕小型包裹類快遞，提供“當(dāng)日達(dá)”、“次晨達(dá)”、“次日達(dá)”三種產(chǎn)品。

鐵路高鐵快遞業(yè)務(wù)收費(fèi)一覽（單位：元，元/公斤）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

“旅游預(yù)約”是在高鐵產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈上擴(kuò)展價(jià)值，而高鐵快遞則是基于高鐵本身產(chǎn)品而挖掘的價(jià)值。高鐵快遞依托了高鐵相對(duì)較普通列車更快的速度以及較航空更大的載重量，那么這項(xiàng)業(yè)務(wù)是具有很大的吸引力的。由于高鐵快遞的終端網(wǎng)絡(luò)還不完善，或許與其他快遞公司采取合作的方式會(huì)得到更好的經(jīng)濟(jì)效益。

我國在大力發(fā)展基建的同時(shí)，尤其在軌道交通方面，面臨著很大的負(fù)債壓力，這種負(fù)債壓力在鐵總最近發(fā)布的財(cái)務(wù)報(bào)告中顯現(xiàn)的很明顯，財(cái)報(bào)顯示，2014年一季度，鐵總用于還本付息的資金為654.38億元，而用于基建投資的資金為1487.28億元，由此看來，還本付息資金接近鐵總基建資金的一半。

而解決這一沉重的負(fù)債問題，一方面需要我國高鐵“走出去”，在國外獲得訂單和資金；另一方面就是挖掘運(yùn)營的線路價(jià)值，通過調(diào)研市場(chǎng)動(dòng)向和消費(fèi)者需求，創(chuàng)新性的挖掘產(chǎn)業(yè)價(jià)值，使建成后的線路運(yùn)營實(shí)現(xiàn)盈利。后者才是解決鐵總高負(fù)債的根本途徑。