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本文核心數(shù)據(jù)：汽車以舊換新補(bǔ)貼政策;汽車銷量;汽車漲價(jià)幅度

1、汽車以舊換新補(bǔ)貼政策加碼，老方案置換車主也能享受新標(biāo)準(zhǔn)

汽車音響早已成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)配設(shè)備，低價(jià)位汽車多配置4-6顆，而高價(jià)位汽車則會(huì)多達(dá)6-12顆，由于新能源汽車在供電能力上相比燃油車更具優(yōu)勢(shì)，而汽車音響由電能驅(qū)動(dòng)，部分新能源汽車甚至能配置20至30顆音響，因此，汽車音響市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)與汽車產(chǎn)銷量尤其新能源汽車產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)高度相關(guān)。

2024年7月25日國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》的通知，主要是在《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》基礎(chǔ)上加大了補(bǔ)貼力度。

內(nèi)容主要有個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)(《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)III、IV階段)》)燃油乘用車或 2018 年4 月30 日(含當(dāng)日)前注冊(cè)登記的新能源乘用車，并購(gòu)買納入《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或 2.0 升及以下排量燃油乘用車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高至購(gòu)買新能源乘用車補(bǔ) 2 萬元、購(gòu)買2.0 升及以下排量燃油乘用車補(bǔ) 1.5 萬元。同時(shí)，為加快更新低排放貨車。新補(bǔ)貼政策還提出報(bào)廢并更新購(gòu)置符合條件的貨車，平均每輛車補(bǔ)貼 8 萬元;無報(bào)廢只更新購(gòu)置符合條件的貨車，平均每輛車補(bǔ)貼 3.5 萬元;只提前報(bào)廢老舊營(yíng)運(yùn)類柴油貨車，平均每輛車補(bǔ)貼 3 萬元。

值得一提的是，新補(bǔ)貼政策還專門指明，按照老補(bǔ)貼政策申請(qǐng)報(bào)廢汽車置換新汽車的車主同樣采用新政策補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，此舉既保障了前期參與以舊換新車主的利益，也打消了后續(xù)車主想置換卻又擔(dān)心補(bǔ)貼繼續(xù)加碼車主的后顧之憂。

2、四月份以來乘用車銷量整體增長(zhǎng)勢(shì)頭放緩，但新能源車型增長(zhǎng)依舊強(qiáng)勢(shì)

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，不考慮今年2月份受春節(jié)假期停工的影響，今年乘用車銷量規(guī)模在3，4月份維持同比增長(zhǎng)10%左右的較高增速，而5月份增速降到了1.5%，6月份整體出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，6月乘用車銷量255.2萬輛，相較去年同期下降2.7%;與乘用車整體市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)的不穩(wěn)定相比，今年2月過后，新能源汽車銷量始終保持30%以上的同比增長(zhǎng)速度，2024年6月新能源汽車銷量達(dá)104.9萬輛，相比去年同期增長(zhǎng)30.1%。當(dāng)前市面上中檔汽車音響價(jià)格在2000元左右，新能源汽車在音響配置上較同價(jià)位燃油車相對(duì)更高，因此按燃油車2000元/輛、新能源汽車2500元/輛估測(cè)2024年2至6月我國(guó)汽車音響前裝市場(chǎng)(指汽車出廠時(shí)已配套安裝的音響)規(guī)模合計(jì)達(dá)約250億元。

上一輪汽車以舊換新已近15年，商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2010年1至12月，共辦理汽車以舊換新補(bǔ)貼車輛45.9萬輛，發(fā)放補(bǔ)貼資金64.1億元，拉動(dòng)新車消費(fèi)496億元。而本輪汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼年度資金總額近112億元，加之眾多企業(yè)如蔚來、吉利、京東積極相應(yīng)國(guó)家以舊換新政策，企業(yè)出資進(jìn)行置換補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)本輪以舊換新政策將拉動(dòng)新車消費(fèi)達(dá)千億規(guī)模，尤其將推動(dòng)新能源汽車領(lǐng)域消費(fèi)。

3、部分車企選擇“退出價(jià)格戰(zhàn)”，警惕車企、經(jīng)銷商借補(bǔ)貼政策抬高車價(jià)

自2023年3月份東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下多個(gè)品牌掀起降價(jià)浪潮以來,降價(jià)銷售成了國(guó)內(nèi)車市發(fā)展的主旋律，春節(jié)剛過，比亞迪秦PLUS和驅(qū)逐艦05推出榮耀版，起售價(jià)為7.98萬元，在官方宣傳海報(bào)上比亞迪打出了“電比油低”的標(biāo)語，新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)第一槍由比亞迪打響，由此，從傳統(tǒng)合資車企到新能源新勢(shì)力品牌紛紛降低車價(jià)，以爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)空間。

然而，今年七月以來，寶馬、奔馳、奧迪等主流豪華品牌宣布,從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展眼光來看,將調(diào)整“以價(jià)換量”的產(chǎn)品銷售策略，緊跟著大眾、豐田、本田、沃爾沃等多個(gè)品牌均決定，從7月起調(diào)整終端政策，降低終端優(yōu)惠力度，或不再進(jìn)一步降價(jià)，自此，眾多品牌車型價(jià)格開始上漲。

在國(guó)家加大置換汽車補(bǔ)貼力度的背景下，預(yù)計(jì)中各類汽車銷量的增長(zhǎng)理應(yīng)帶動(dòng)汽車音響等汽車整車配套市場(chǎng)的繁榮，但此過程中應(yīng)當(dāng)警惕車企、經(jīng)銷商借補(bǔ)貼政策抬高車價(jià)，使消費(fèi)者最終難以享受到真正的購(gòu)車優(yōu)惠，進(jìn)而降低置換汽車的意愿導(dǎo)致汽車銷量無法達(dá)到預(yù)計(jì)的增長(zhǎng)，從而違背了補(bǔ)貼政策的初衷。

4、置換補(bǔ)貼政策力度大，應(yīng)當(dāng)設(shè)法落到實(shí)處

消費(fèi)一頭連著宏觀經(jīng)濟(jì)，一頭連著千家萬戶，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。汽車是我國(guó)普通居民消費(fèi)品里僅次于房產(chǎn)的第二大消費(fèi)品，是促進(jìn)國(guó)民消費(fèi)重中之重的領(lǐng)域，與之關(guān)聯(lián)的還有汽車音響等一系列汽車配套產(chǎn)業(yè)。因此國(guó)家政府拿出真金白銀鼓勵(lì)消費(fèi)者對(duì)汽車以舊換新以提振消費(fèi)、刺激經(jīng)濟(jì)，應(yīng)當(dāng)要設(shè)法最大程度地發(fā)揮補(bǔ)貼應(yīng)有的作用，最大化提升汽車市場(chǎng)銷量并以此帶動(dòng)汽車音響等汽車整條產(chǎn)業(yè)鏈的增長(zhǎng)。

在具體實(shí)施上，建議關(guān)注以下幾個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，首先，謹(jǐn)防車企、經(jīng)銷商借政策補(bǔ)貼抬高車價(jià)，蠶食本屬于消費(fèi)者的利益，加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)政策出臺(tái)后車價(jià)明顯發(fā)生異動(dòng)的品牌和經(jīng)銷商進(jìn)行曝光公示;其次，優(yōu)化補(bǔ)貼流程，在確保部分消費(fèi)者先低價(jià)購(gòu)買舊車再領(lǐng)取以舊換新補(bǔ)貼等騙補(bǔ)行為不發(fā)生的基礎(chǔ)上優(yōu)化、簡(jiǎn)化補(bǔ)貼領(lǐng)取的流程，為消費(fèi)者提供便利;最后，對(duì)積極配合以舊換新政策的車企、經(jīng)銷商予以獎(jiǎng)勵(lì)、宣傳，并提供一定的稅收減免獎(jiǎng)勵(lì)。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)汽車音響行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)新賽道研究、投資可行性研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請(qǐng)注明資料來源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

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