行業主要上市公司：洪都航空(600316);中直股份(600038);中信海直(000099);航天彩虹(002389);縱橫股份(688070)等

——低空經濟行業未來關鍵增長點

(1)各地區政府大力支持低空經濟行業發展

中國各地區政府均出臺相應政策大力支持低空經濟行業發展，同時，物理與信息基礎設施作為業務發展的基礎，具有一定的公益與通用屬性，因此往往由政府或國企統籌規劃。以湖南、安徽為首的各地政府紛紛設立國資平臺承接無人機基礎設施建設，助力市場主體不斷發展。

(2)各類應用場景創新突破

在國內積極的政策環境中，市場主體以及國資平臺積極入局，探索低空經濟各類場景的創新突破。貨運與客運場景呈現比翼齊飛、多點開花局面，各類玩家均在其擅長領域進行探索。而因飛行器技術、面向客戶、能力要求均不同，各細分場景的參與主體各不相同，以龍頭一體化探索為主。

——低空經濟行業發展前景預測

根據《國家立體交通網絡規劃綱要》披露的信息，到2035年，中央對國家低空經濟的產業規模預期超過6萬億元，由此測算出2022-2035年中國低空經濟行業市場規模年均增長率為6.9%，前瞻預測到2028年，中國低空經濟行業市場規模將達到3.7萬億元。

——低空經濟行業發展趨勢洞悉

(1)技術創新趨勢

我國無人機行業技術創新趨勢從無人機體積、無人機系統、無人機飛行空域等方面出發，主要圍繞五大方向進行創新。

(2)應用場景領域發展趨勢

無人機在各場景基本均已實現試飛，但仍有技術、基建、生態等方面的限制瓶頸。未來需要加大技術創新力度，實現應用場景突破。

(3)細分市場趨勢

通用航空作業空域低，大部分集中于3000米以下高度，多數通航航空器作業高度低、體積較小、飛行速度較慢，對于低、慢、小的飛行目標探測、識別與管理，是各國低空空域管理的棘手難題。

“十三五”以來，民航局提出“—二三三四”總體工作思路，通用航空與運輸航空“兩翼齊飛”，明確“放管結合、以放為主、分類管理”監管思路，推動通用航空“飛起來、熱起來”。“十四五”時期，通用航空被賦予新定位和新作為。“十四五”時期，我國通用航空發展將調整為新的“—二三三四”總體工作思路，以守牢安全底線，堅持“定支點、找定位、明方位、顯作為”的總原則，大力發展公益服務，積極鼓勵新興消費，穩步推進短途運輸，深化拓展無人機應用，鞏固優化傳統作業，提升資源保障能力，優化行業治理，促進國產航空器及裝備制造創新應用。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國低空經濟行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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