自行車行業(yè)主要上市公司：目前國(guó)內(nèi)自行車行業(yè)相關(guān)上市企業(yè)有中路股份(600818)、上海鳳凰(600679)、永安行(603776)、信隆健康(002105)等。

本文核心數(shù)據(jù)：中國(guó)自行車產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)、中國(guó)自行車產(chǎn)品進(jìn)口結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)等

出口以山地自行車為主

根據(jù)中國(guó)海關(guān)代碼分類，自行車主要分為競(jìng)賽型自行車、山地自行車、越野自行車及其他自行車，由于競(jìng)賽型自行車、山地自行車、越野自行車市場(chǎng)需求量相對(duì)較小，因此出口相較于普通自行車也較小，在競(jìng)賽型自行車、山地自行車、越野自行車中，我國(guó)出口數(shù)量最大的為山地自行車，2020年出口數(shù)量為951.9萬(wàn)輛，占總出口量的15.8%;越野自行車出口量緊隨其后，為421.53萬(wàn)輛，占總出口量的7.0%。

從出口額來(lái)看，2020年，山地自行車產(chǎn)品出口總額為9.1億美元，占出口總額的25.0%;越野自行車出口總額為1.79億美元，占出口總額的4.9%。

作為我國(guó)出口規(guī)模最大的自行車品種，山地自行車目前主要出口至美國(guó)、菲律賓以及俄羅斯等地。2020年，中國(guó)山地自行車出口至美國(guó)的數(shù)量為344.6萬(wàn)輛，出口規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他地區(qū);菲律賓以及俄羅斯分列二三位，出口量為66.8萬(wàn)輛和62.9萬(wàn)輛。

進(jìn)口以競(jìng)賽型自行車為主

相較于我國(guó)自行車出口規(guī)模，進(jìn)口規(guī)模要明顯低于出口，主要原因是在多數(shù)細(xì)分車型市場(chǎng)，我國(guó)自行車產(chǎn)品生產(chǎn)及研發(fā)能力已逐步追趕并反超世界先進(jìn)水平，只有在競(jìng)賽型自行車領(lǐng)域我國(guó)技術(shù)水平仍有待提升，需要部分進(jìn)口。

2020年，全國(guó)累計(jì)進(jìn)口競(jìng)賽型自行車2.33萬(wàn)輛，占總進(jìn)口量的43.4%;進(jìn)口山地自行車1.38萬(wàn)輛，占總進(jìn)口量的25.7%。其他車型進(jìn)口需求較低，整體進(jìn)口數(shù)量較少。

2020年，從各類型自行車進(jìn)口金額來(lái)看，競(jìng)賽性自行車最高，達(dá)2536.98萬(wàn)美元，占比為72.4%;其次為山地自行車，進(jìn)口金額為639.25萬(wàn)美元，占比為18.2%。兩者進(jìn)口金額合計(jì)占比超過(guò)90%。

具體到車型來(lái)看，競(jìng)賽型自行車是目前我國(guó)主要進(jìn)口車型，主要進(jìn)口自越南、韓國(guó)、日本等地。2020年，中國(guó)競(jìng)賽型自行車進(jìn)口自越南的金額為797.7萬(wàn)美元，進(jìn)口規(guī)模排名第一;日本以及韓國(guó)分列二三位，進(jìn)口額為741.1萬(wàn)美元和522.6萬(wàn)美元。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)自行車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說(shuō)明書撰寫等解決方案。

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