2023年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)流通市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 渠道優(yōu)勢(shì)造就品牌認(rèn)可度【組圖】
行業(yè)主要上市公司:愛(ài)瑪科技(603529.SH)、雅迪控股(01585.HK)、新日股份(603787.SH)、九號(hào)公司(689009.SH)等
本文核心數(shù)據(jù):中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)終端需求特征;年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量;中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)行情等
中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)需求終端特征
中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)需求人群主要可以分為個(gè)體用戶(hù)以及特定從業(yè)人員,其中個(gè)體用戶(hù)主要包括上班族、學(xué)生等對(duì)短途出行有需求,且不方便使用機(jī)動(dòng)車(chē)人群,或是中低收入家庭人員;而特定從業(yè)人員主要包括外賣(mài)員、快遞員等即時(shí)配送從業(yè)人員,其具體需求特征如下:
中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)流通體系
基于電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的需求人群及其需求特征,可以總結(jié)概括電動(dòng)自行車(chē)流通體系主要分為兩大一手渠道和二手市場(chǎng),其中,兩大一手渠道為廠家直銷(xiāo)和代理商,而代理商又可分為線下渠道、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)渠道兩個(gè)細(xì)分渠道;二手廠商與物流企業(yè)直接進(jìn)行交易,作為物流企業(yè)的運(yùn)輸工具。
中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)主要品牌銷(xiāo)量
從銷(xiāo)售量的角度來(lái)看,2016-2019年,對(duì)比小牛、愛(ài)瑪、雅迪等兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)上市公司,雅迪、愛(ài)瑪兩大龍頭廠商銷(xiāo)量總體保持增長(zhǎng),表明行業(yè)集中度正在加速,但兩大龍頭廠商卻難分伯仲,另一方面,主打高端產(chǎn)品的小牛電動(dòng)車(chē)由于價(jià)格上調(diào)等原因銷(xiāo)量出現(xiàn)了一定程度上的下滑,表明中低端市場(chǎng)依舊是電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)需要關(guān)注的重要領(lǐng)域。
中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量
隨著中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展,電動(dòng)自行車(chē)保有量穩(wěn)步上升。根據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù),截至2022年末,中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量已在3.5億輛左右。
中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)行情
從市場(chǎng)價(jià)格來(lái)看,當(dāng)前新日等傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)品牌單價(jià)均處于1800-2000元區(qū)間,雅迪作為行業(yè)頭部公司,在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)、智能化創(chuàng)新、電池技術(shù)突破等方面做的較好,根據(jù)產(chǎn)品的性能不同,電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品價(jià)格從1900到6000不等。小牛電動(dòng)車(chē)盡管近年來(lái)亦從高端市場(chǎng)加入了電動(dòng)自行車(chē)降價(jià)的行列,但依舊相比其他企業(yè)依舊較高,從熱銷(xiāo)產(chǎn)品型號(hào)來(lái)看,產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間主要集中在4000元至8000元,少數(shù)產(chǎn)品突破了9000元。
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