目前隨著我國新能源汽車技術的成熟和新能源汽車的普及，我國開始針對新能源汽車的補貼開始退坡，但在對環境污染較小的純電動汽車領域，我國在購置稅方面依舊給予了傾斜，外加北上廣深等超一線城市對燃油車牌的管控較嚴，導致在2019年我國新能源汽車銷量受政策退坡和消費者消費信心下降影響減少后，2020年再次回升。

目前國內新能源汽車行業主要上市企業有：比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等。

本文核心數據：新能源汽車銷量，插電式混動汽車銷量，純電動汽車銷量

1、我國新能源汽車補貼開始退坡

我國新能源汽車發展經歷了萌芽期、快速成長期和冷靜調整期。2016年，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元，“新能源汽車騙補門”事件爆發后，我國新能源汽車行業開始進入冷靜調整期，為防止騙補，補貼資金的申報和下達更加嚴格，由預先撥付改為時候撥付，2019年國家新能源汽車補貼減半且取消了地方補貼，2020年12月31日，財政部、工信部、發改委、科技部等發布《進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》提到2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%，公共交通領域退坡10%。新能源汽車補貼的退坡也使得我國新能源汽車行業開始由“政策導向性市場”向“市場導向性市場”轉型，行業進入冷靜調整期。

2、純電動汽車免征購置稅車型較多

在新能源汽車補貼退坡的情況下，我國《新能源車免征購置稅》政策也在2020年12月31日失效，但我國為了進一步促進新能源汽車的發展，在2021年4月份發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》指出自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車。

但在近期發布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第四十一批)中提到的車型包括特斯拉系列的Model 3、Model Y;長安汽車旗下生產的逸動EV 460、奔奔E-Star國民版;大眾旗下的ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、Q2L等車型均為純電動汽車。換言之，在我國愈加重視環保政策的今天，我國愈發重視對環境污染更小的純電動汽車的發展。

3、政策補貼退坡延長使得2020年新能源汽車銷量回暖

我國新能源汽車銷量整體呈上升趨勢，僅在2019年有所下降，其主要原因是2019年國家新能源汽車補貼減半且取消了地方補貼，但是2020年國家又延緩了新能源汽車補貼退潮期，從而刺激了當年的新能源汽車銷量，而作為購置稅免征力度較大的純電動汽車領域銷量回升較快。

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