2019年6月26日下午，中國氫能聯(lián)盟在山東濰坊濰柴集團發(fā)布《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》。據(jù)《白皮書》中數(shù)據(jù)顯示，目前，東部區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最好，該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)68家，示范運行燃料電池車563輛，加氫站8座。

2018年中國氫氣產(chǎn)量約為2100萬噸。

經(jīng)過十余年的長足發(fā)展，我國氫氣年產(chǎn)量已逾千萬噸規(guī)模，位居世界第一大產(chǎn)氫國;同時，我國金屬儲氫材料產(chǎn)銷量已超過日本，成為世界最大儲氫材料產(chǎn)銷國。氫氣產(chǎn)量和儲氫材料產(chǎn)銷量兩項世界第一，為我國開發(fā)利用新能源、加快邁入氫能經(jīng)濟時代創(chuàng)造了有利條件。據(jù)中國氫能聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012-2018年，我國氫氣產(chǎn)量呈逐年遞增趨勢，其中，2018年中國氫氣產(chǎn)量約為2100萬噸。

東部區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最好

東部區(qū)域以上海、江蘇和山東為代表，是中國燃料電池車研發(fā)與示范最早的地區(qū)早在“十一五”期間便依托國家“863”項目進(jìn)行燃料電池車研發(fā)，并在2010年上海世博會期間進(jìn)行了示范運行。圍繞燃料電池車和關(guān)鍵零部件的研發(fā)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈制取、儲運和加氫站等環(huán)節(jié)配套建設(shè)逐步完善，上海市和山東省已出臺氫能發(fā)展整體規(guī)劃長三角氫走廊建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，商業(yè)生態(tài)初具錐形。目前，該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)68家，示范運行燃料電池車563輛，加氫站8座，并計劃到2020年建成50座。

西部區(qū)域以四川省為代表

西部區(qū)域以四川省為代表，是國內(nèi)可再生能源制氫和燃料電池電堆研發(fā)的重要地區(qū)四川省油氣資源豐富、水電裝機規(guī)模位居全國前列.僅年調(diào)峰棄水電量就高達(dá)139.96億千瓦時，裝機棄水電量約為500億千瓦時，電解制氫可供給百萬輛燃料電池車運行。日前，該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)15家，示范運行燃料電池車40輛.加氫站1座，并計劃到2020年建成5座。

南部區(qū)域以廣東佛山、云浮為代表

南部區(qū)域以廣東佛山、云浮為代表，是中國燃料電池車大規(guī)模示范和加氫網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃較為成熟的地區(qū)依托已建年產(chǎn)5000套燃料電池系統(tǒng)，在建年產(chǎn)2萬套燃料電池系統(tǒng)6萬輛燃料電池商用車等項目，氫能業(yè)鏈逐步完善。目前，該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)32家，示范運行燃料電池車95輛，加氫站7座，并計劃到2020年建成40座

北部區(qū)域以北京、河北和遼寧為代表

北部區(qū)域以北京、河北和遼寧為代表，是中國較早開展燃料電池電堆和關(guān)鍵零部件研發(fā)的地區(qū)，并在2008年北京奧運會期間進(jìn)行了燃料電池車試運行。依托在建年產(chǎn)1.3萬套燃料電池系統(tǒng)，6600噸制氫等項目，氫能產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善目前，該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)73家，示范運行燃料電池車219輛，加氫站3座，并計劃到2020年建成30座。

中部區(qū)域以湖北和河南省為代表

中部區(qū)域以湖北和河南省為代表，是中國燃料電池重要零部件研發(fā)和客車大規(guī)模示范地區(qū)。依托已建年產(chǎn)100萬件膜電極，在建年產(chǎn)100萬噸液體有機儲氫材料1.00套燃料電池發(fā)動機，2.000輛燃料電池客車等項目，逐步打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈目前，該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)27家示范運行燃料電池車43輛;加氫站4座，并計劃到2020年建成21座。

以上數(shù)據(jù)來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國氫能源行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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