2019年6月26日下午，中國氫能聯盟在山東濰坊濰柴集團發布《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》。據《白皮書》中數據顯示，目前，東部區域氫能產業發展最好，該區域共有規模以上企業68家，示范運行燃料電池車563輛，加氫站8座。

2018年中國氫氣產量約為2100萬噸。

經過十余年的長足發展，我國氫氣年產量已逾千萬噸規模，位居世界第一大產氫國;同時，我國金屬儲氫材料產銷量已超過日本，成為世界最大儲氫材料產銷國。氫氣產量和儲氫材料產銷量兩項世界第一，為我國開發利用新能源、加快邁入氫能經濟時代創造了有利條件。據中國氫能聯盟數據統計，2012-2018年，我國氫氣產量呈逐年遞增趨勢，其中，2018年中國氫氣產量約為2100萬噸。

東部區域氫能產業發展最好

東部區域以上海、江蘇和山東為代表，是中國燃料電池車研發與示范最早的地區早在“十一五”期間便依托國家“863”項目進行燃料電池車研發，并在2010年上海世博會期間進行了示范運行。圍繞燃料電池車和關鍵零部件的研發，氫能產業鏈制取、儲運和加氫站等環節配套建設逐步完善，上海市和山東省已出臺氫能發展整體規劃長三角氫走廊建設穩步推進，商業生態初具錐形。目前，該區域共有規模以上企業68家，示范運行燃料電池車563輛，加氫站8座，并計劃到2020年建成50座。

西部區域以四川省為代表

西部區域以四川省為代表，是國內可再生能源制氫和燃料電池電堆研發的重要地區四川省油氣資源豐富、水電裝機規模位居全國前列.僅年調峰棄水電量就高達139.96億千瓦時，裝機棄水電量約為500億千瓦時，電解制氫可供給百萬輛燃料電池車運行。日前，該區域共有規模以上企業15家，示范運行燃料電池車40輛.加氫站1座，并計劃到2020年建成5座。

南部區域以廣東佛山、云浮為代表

南部區域以廣東佛山、云浮為代表，是中國燃料電池車大規模示范和加氫網絡規劃較為成熟的地區依托已建年產5000套燃料電池系統，在建年產2萬套燃料電池系統6萬輛燃料電池商用車等項目，氫能業鏈逐步完善。目前，該區域共有規模以上企業32家，示范運行燃料電池車95輛，加氫站7座，并計劃到2020年建成40座

北部區域以北京、河北和遼寧為代表

北部區域以北京、河北和遼寧為代表，是中國較早開展燃料電池電堆和關鍵零部件研發的地區，并在2008年北京奧運會期間進行了燃料電池車試運行。依托在建年產1.3萬套燃料電池系統，6600噸制氫等項目，氫能產業鏈逐步完善目前，該區域共有規模以上企業73家，示范運行燃料電池車219輛，加氫站3座，并計劃到2020年建成30座。

中部區域以湖北和河南省為代表

中部區域以湖北和河南省為代表，是中國燃料電池重要零部件研發和客車大規模示范地區。依托已建年產100萬件膜電極，在建年產100萬噸液體有機儲氫材料1.00套燃料電池發動機，2.000輛燃料電池客車等項目，逐步打造氫能產業鏈目前，該區域共有規模以上企業27家示范運行燃料電池車43輛;加氫站4座，并計劃到2020年建成21座。

以上數據來源參考前瞻產業研究院發布的《中國氫能源行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

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