自2017年2月，東方精工收購北京普萊得一案的批文正式落地以來，動力電池PACK行業的投資兼并潮猶如一匹脫韁的野馬，一發而不可收拾：

圖表1：2017年2月以來動力電池PACK行業投資兼并一覽

資料來源：前瞻產業研究院整理

動力電池PACK市場風起云涌 千億級市場將成

動力電池pack是指基于車廠客戶不同車型的個性化需求，對動力電池BMS方案、熱管理、空間尺寸、結構強度、系統接口、IP等級和防護等進行定制化研發與設計，通過各種成熟技術的交互使用實現動力電池組各模塊的有機結合，保障核心儲能裝臵電芯的安全性和穩定性，有效提升動力電池系統與不同廠商的不同車型的匹配性和應用性。

我國動力電池PACK業務起步較晚，技術水平也較日本、韓國等落后，但隨著動力電池PACK技術進步的推動，我國的動力電池PACK行業也得到了高速增長。根據前瞻產業研究發布的《2017-2022年中國動力電池PACK行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》顯示，2015年，動力電池PACK行業增速高達229.5%，容量也突破了300億元，達到346.9億元。2016年，行業市場規模為453.1億元，同比增長30.6%。從2017年1-5月行業企業投資兼并步伐加快的現狀來看，未來3年行業年均增長率將在37%左右，到2019年，動力電池PACK行業將形成千億級市場。

圖表2：2011-2019年中國動力電池PACK行業市場規模趨勢圖（單位：億元，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

動力電池PACK市場"三足鼎立"局面已成

目前，我國動力電池PACK行業市場參與主體有三種類型：電芯生產企業、整車企業和專業電池PACK企業。

圖表3：動力電池PACK市場競爭主體及模式一覽

資料來源：前瞻產業研究院整理

"三足鼎立"未必就是"三分天下"。目前，動力電池PACK市場雖被上述三種主體瓜分，然而每種類型所分市場份額并不均勻，以2016年動力電池市場規模"瓜分"情形來看：電芯+PACK模式的廠商營收規模在271.8億元，占比60%，是行業大頭所在；整車+PACK模式、專業PACK公司均實現營收90.6億元，占比為20%。

圖表4：2016年中國動力電池PACK行業市場格局（單位：億元，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

出現上述情形的原因可歸結為兩點：一是電芯企業的規模化優勢。二是動力電池PACK行業仍處于摸索階段。

電芯企業作為動力電池PACK的上游行業，其產品的規模化、集成化、自動化優勢明顯，電芯企業將電池PACK作為電芯產品的附屬品具有先天的優勢；而專業的PACK公司由于技術的限制，對于產品的完全自動化技術、高質的定制化開發技術等均仍未取得實質性的突破，且對上游電芯企業的議價能力較低，企業發展受挫在所難免；而整車企業由于其自主研發電池PACK技術并投入應用的時間以及資金等數額巨大，無法形成成本優勢，因此與電池企業展開合作成為眾多整車企業更好的選項。

據統計，目前我國動力電池PACK行業企業數量不到100家，且其中專門做PACK的企業僅8家；而兼做PACK和BMS的企業為32家；而BMS生產商則有44家。

圖表5：截止到2016年底中國動力電池PACK行業細分市場參與主體情況一覽（單位：家，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理