從1月8日下午開始，南京小紅山客運站、南京火車南站、祿口機場等地均發生不同程度的出租車停運事件。僅南京火車南站附近，停運的出租車一度達到數百輛。出租車罷運主要原因是因為份子錢太高。

7000-9000元份子錢太高

據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國出租車行業經營管理模式與投資發展預測分析報告》數據顯示：目前南京全市經營的有57家出租汽車企業（不含溧水、高淳兩縣），個體經營出租車1397人，從業人員總數約1.96萬人；全市出租汽車經營主體以企業經營為主，全市57家企業擁有的車輛數占總數87%，其中500輛以上大型企業有3家，分別是中北（1743輛）、東方（808輛）、大件（560輛）。2013年南京分批投放1600輛出租車，進一步緩解打車難。2013年南京市轄區出租汽車數量有所提高，到達10732輛，2014年，這個數量將進一步提高，出租車數據近11000輛。

圖表1：2007-2013年南京市市轄區出租汽車數量（單位：輛）

資料來源：前瞻產業研究院

從上文的數據可以看出，南京的哥的姐數量近兩萬名，每月收入如何呢？據南京南站參與停運的一位“的姐”所稱，自己每天開車時間在12個小時以上，收入在400-700元之間，但大部分得交份子錢和加氣費。比如1月7日，共收入390元，但交給公司的“份子錢”就有200多元，加上100多元加氣費，基本上當天沒有賺錢。早在2010年播放的中央經濟半小時調查顯示，北京承包經營的出租車司機平均每天工作14小時以上，而實際所得收入大約在3000元左右。