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我國航空發(fā)動機及燃氣輪機需求預測

航空發(fā)動機望有重大突破 產業(yè)鏈迎革命

中航工業(yè)集團或將分拆 航空發(fā)動機單獨研

有關部門已有計劃將中國航空工業(yè)集團公司（下稱中航工業(yè)）一拆為二，其中航空發(fā)動機制造板塊將成立新的獨立公司。分拆計劃旨在打破發(fā)動機研制這一制約中國大型客機和大型運輸機發(fā)展的瓶頸，之后中國航空發(fā)動機與整機將分開研制，以打破“一廠一所一型號”的舊式航空工業(yè)模式。

中國商用航空發(fā)展快速，根據(jù)前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國航空發(fā)動機行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2013年，中國商用行業(yè)完成運輸總周轉量671.72億噸公里，比上年增加61.42億噸公里，增長10.06%，2014年1-6月，我國航空貨運運輸總周轉量為353.75億噸公里，同比增長11.10%。

圖表1：2009-2014年民用航空運輸總周轉量（單位：億噸公里，%）

數(shù)據(jù)來源：前瞻產業(yè)研究院整理

據(jù)前瞻產業(yè)研究院航空發(fā)動機報告顯示，未來二十年中國的航空公司將有約5357架的新機交付，市場價值超過6000億美元。到2032年，中國占全球客機機隊比例將從現(xiàn)在的10%增長到17%。飛機需求數(shù)量的增加，無疑增加了對發(fā)動機的需求，目前全球發(fā)動機市場被國際發(fā)動機公司、羅羅、GE等壟斷，中航工業(yè)如果成立專門的發(fā)動機研究公司，無疑將抓住重要的市場機遇，能夠更好的在世界發(fā)動機領域擁有更多話語權。

中航工業(yè)集團作為中國最大的航空發(fā)動機研究機構，這次拆分出獨立的發(fā)動機研究中心，無疑表明政府高層對于自有發(fā)動機技術的重視和鼓勵，我們也希望在藍天遨游的飛機中有更多攜帶著中國制造和中國創(chuàng)造的發(fā)動機。但是，中航工業(yè)無疑也會面對一些挑戰(zhàn)，根據(jù)前瞻產業(yè)研究中心航空發(fā)動機行業(yè)研究報告顯示，中航工業(yè)面對的最大的挑戰(zhàn)如下：一是高檔數(shù)控機床依賴進口，大型精密高檔數(shù)控機床依賴進口，不利于中航工業(yè)航空發(fā)動機自主研發(fā)技術的提升，二是中國航空電子系統(tǒng)落后，三是航空發(fā)動機的材料制造水平較低，特別是復合材料的研發(fā)和利用技術，四是在大型飛機發(fā)動機技術上有所差距。要解決這些挑戰(zhàn)，需要國家層面的重視，也需要中航工業(yè)的決心和信心。但是無論如何，我們始終相信，中國人民是偉大的人民，中國的航空發(fā)動機終將成為技術最先進的發(fā)動機，我們期待中航工業(yè)發(fā)動機研究院創(chuàng)造奇跡。