行業主要上市公司：航發科技(600391);航發動力(600893);航發控制(000738);應流股份(603308);中航重機(600765)等

——中國航空發動機由仿制進入到自主研制階段

從1954年新中國第一臺航空發動機試制成功到現在，中國航空發動機產業已經走過了近70年的發展道路。其間實現了多個具有重要里程碑意義的“第一次”，也經歷了多個型號發動機隨飛機一起下馬的曲折。總的來講，發展早期主要采取國外型號測繪仿制的模式，之后在渦噴-13等部分型號上初步嘗試自主改進設計，直到最終在渦噴-14等型號上實現自主研制。

——航空發動機可分為多個類別

航空發動機以化石燃料作為能源，將化學能轉化為機械能、為飛行器提供動力，是飛機、火箭等各類飛行器的心臟和動力之源，更是整個航空工業的動力之源。航空發動機產業是國家經濟的重要分支、國家安全的重要保障，其綜合水平的高低是一個國家綜合國力的重要體現。根據推力產生原理、氧化劑來源、有無壓氣機等的差異，航空發動機可以分為活塞式發動機、火箭發動機、沖壓式發動機、渦輪發動機等多個類別。

——行業技術和資金壁壘高

航空發動機的運行特點可以概括為“三高一長”，即高壓、高轉速、高溫、長期循環往復工作。嚴苛的工作條件和高可靠性要求決定了航空發動機的研制需要綜合工程熱力學、氣體動力學、燃燒學、傳熱學、固體力學、強度振動、現代控制理論、材料學、冶金、加工制造、試驗測試等幾乎所有現代技術門類來實現，是一個高技術行業。

高技術、高投入的特點決定了航空發動機產業的參與者只能是那些經濟發達、資金實力雄厚、科技水平和工業門類完備的現代化國家。從0到1這一步的跨越，所需的基礎研究、工程技術積累及資金投入，對于一個完全的行業新參與者來說很難實現。這為行業已有的參與者、特別是在技術產業上具備領先地位的國家、寡頭企業建立了較高的行業壁壘。

——不同種類發動機的適用場景有所不同

當前，渦輪風扇發動機以其高效率、低油耗、大推力等優勢成為應用最廣的航空發動機，廣泛裝備于各類型軍民用飛行器。不同類型的航空發動機具有不同的適用場景，具體介紹總結如下：

——未來將朝著自主創新、提高質量可靠性等方向發展

中國航空發動機制造業在未來將朝著自主創新、提高質量可靠性、國際合作、研發投入和可持續發展等方向持續發展。這將進一步推動中國航空發動機制造業成為全球航空領域的重要參與者和競爭力強的主要力量。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國航空發動機行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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