根據前瞻產業研究院《2013-2017年中國高速公路行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》的判斷，我國高速公路行業經歷了高速發展期(1990-2005)后，逐漸進入成熟完善期(2005-2010)，此后開始步入了車流密度下降期。目前東部路網密度已經達到發達國家平均水平，而中部地區略低于發達國家平均水平，西部地區遠低于發達國家水平。而根據十二五規劃，高速公路通車里程依然將增加2萬多公里，這勢必將繼續影響整個高速公路路網密度。

車流量是影響高速公路行業業績影響主要因素，而車流量增速與宏觀經濟的增速息息相關。2008年全球金融危機之后，國際經濟形勢一蹶不振，再加上緊跟而來的歐債危機，全球經濟形勢一直處于低迷狀態。而長期看，中國的宏觀經濟或將告別高速增長的黃金十年，轉而走向中低速經濟增長和結構調整并行的發展新階段。這勢必影響著未來高速公路行業的車流量增速。

同時是隨著高速鐵路的快速建設，也對高速公路產生了極大的替代效應，會進一步降低高速公路的車流量。因此，在高速公路密度不斷提高、經濟增速放緩、車流量下降的現實面前，將使得我國高速公路行業的經營狀況逐漸走向慘淡，這無形當中業增加了投資高速公路的風險。