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根據(jù)中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)數(shù)據(jù)，2019-2021年中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量波動(dòng)成長(zhǎng)。2021年產(chǎn)銷(xiāo)量有所回暖，摩托車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量均在2000萬(wàn)輛左右，產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)約13%。截至2022年5月底，全行業(yè)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在850萬(wàn)輛左右，同比下降約16%。

中國(guó)摩托車(chē)商會(huì) 圖表1：2019-2022年中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)量及銷(xiāo)量（單位：萬(wàn)輛）

2021年跨騎車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量均突破900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均約19%；踏板車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)640萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均約為9%；彎梁車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在220萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)約9%和8%。從各車(chē)型銷(xiāo)量占摩托車(chē)總銷(xiāo)量的比重看，跨騎車(chē)占比最高，達(dá)到約45%左右；其次是踏板車(chē)占摩托車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)30%；而彎梁車(chē)和三輪摩托車(chē)占總銷(xiāo)量比重均在11%左右。

中國(guó)摩托車(chē)商會(huì) 圖表2：2021年摩托車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)量構(gòu)成（單位：%）

隨著我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入，摩托車(chē)代步市場(chǎng)進(jìn)入瓶頸期，多元化和個(gè)性化將成為我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)摩托車(chē)品牌發(fā)展也將順應(yīng)時(shí)代潮流向高端化發(fā)展。另外，由于近年來(lái)政策的持續(xù)加碼，以及新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)有望迎來(lái)快速發(fā)展機(jī)遇；最后隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展將進(jìn)一步加深與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的融合。

圖表3：中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

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