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邀請(qǐng)演講機(jī)動(dòng)車保有量不斷增長 加油站需求逐漸變大
隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，我國汽車保有量不斷增加，加油站成為人們生活中不可或缺的一部分。根據(jù)公安部交通管理局的統(tǒng)計(jì)，2018年全國新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3172萬輛，機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.27億輛，并且還有上升的空間。其中，汽車2.4億輛，小型載客汽車首次突破2億輛。不斷攀升的機(jī)動(dòng)車保有量對(duì)加油站的需求越來越大。
加油站數(shù)量突破10萬 多集中于兩桶油
近幾年，我國的加油站呈波動(dòng)態(tài)勢(shì)，2018年數(shù)量已經(jīng)超過10萬座。其中，中石化、中石油兩大集團(tuán)的加油站分別為3.06萬座、2.14萬座，分別占比29%、20%；民營加油站約5萬座，占比47%；中海油、中化、中外合資等其他加油站合計(jì)約4200座，約占4%。
此外，中石化擁有全國最大的成品油零售網(wǎng)絡(luò)，其加油站布局最為優(yōu)質(zhì)；民營加油站主要分布在山東、河北、河南等地，主要以個(gè)體形式零散分布，其連鎖加油站僅占民營加油站的3.5%。
政策對(duì)外資加油站進(jìn)一步放松 但短期沖擊有限
雖然我國加油站規(guī)模持續(xù)在擴(kuò)大，但禁售燃油車無疑是歷史性變革，意味著被燃油車統(tǒng)治超過百年的時(shí)代將結(jié)束，屬于新能源汽車的時(shí)代即將到來，這對(duì)于加油站形成了不小的沖擊。近年來我國新能源汽車增長飛速，2018年，盡管整體車市下滑5.8%，但新能源汽車仍然維持著強(qiáng)勁的增長趨勢(shì)，全年產(chǎn)量達(dá)127萬輛，銷量達(dá)125.6萬輛，較上年分別大幅增長60%和62%。隨著新能源汽車不斷崛起的充電樁將對(duì)加油站的發(fā)展產(chǎn)生較大影響。
2018年6月28日，國家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布了《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（2018年版）》，正式取消外資連鎖加油站超過30家需要中方控股的限制，外資加油站企業(yè)可謂迎來了"春天"。2018年9月，廣東首家外資加油站GULF海灣石油加油站在廣州越秀區(qū)正式開業(yè)。
其實(shí)，目前外資進(jìn)入我國建立的加油站主要以中外合資為主，主要包括殼牌、埃克森美孚、BP、道達(dá)爾四家外企。殼牌與中石化、延長石油等國內(nèi)企業(yè)合作，在中國的加油站達(dá)1000座以上，主要分布在陜西、四川、河北等地。埃克森美孚與中石化合作成立森美（福建）石油公司，加油站近1000座，集中分布在福建、湖南兩地。BP與中石化、中石油合作，擁有加油站500余座，集中分布在廣東（80%以上）、浙江。道達(dá)爾與中石化集團(tuán)合作經(jīng)營兩大零售網(wǎng)絡(luò)，在中國約擁有193座加油站。
雖然國家政策對(duì)外資加油站的條件限制變得寬松，但外資加油站早已進(jìn)入中國，且油源主要來自國內(nèi)。在國內(nèi)現(xiàn)行的成品油稅費(fèi)政策、進(jìn)口政策條件下，外資加油站對(duì)三桶油的沖擊相對(duì)有限。
全面開啟加油站3.0時(shí)代 轉(zhuǎn)型升級(jí)速度加快
隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的快速發(fā)展，中國加油站將上演第二次"變形"，打造加油站3.0。
2018年11月8日，中國石油宣布全面開啟加油站3.0時(shí)代。為積極適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展，滿足客戶日益多元化和個(gè)性化的需求，中國石油將運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，以客戶和數(shù)據(jù)為紐帶，把加油站打造成為"安全、便捷、綠色、溫馨、智能"的"人·車·生活驛站"，形成線上線下協(xié)同運(yùn)營的客戶服務(wù)綜合平臺(tái)，為客戶提供全產(chǎn)品、全渠道、全路途的服務(wù)，讓油站運(yùn)營更加智能、服務(wù)更加專業(yè)、客戶體驗(yàn)更加溫馨。
今后的加油站，將圍繞有車和用車一族，與汽車、出行等多個(gè)行業(yè)共同組成商業(yè)聯(lián)合體，提托加油站平臺(tái)基礎(chǔ)和服務(wù)體系，通過對(duì)會(huì)員和數(shù)據(jù)的高效運(yùn)營，構(gòu)建可自我成長的"人·車·生活"的生態(tài)圈。
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