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當前位置: 經濟學人 ? 行業問答
  • 邀請演講
    蔡志濠 蔡志濠 的回答 2018-05-31 16:09

    車聯網行業發展趨勢分析

    1、車聯網市場運營方面

    (1)主導力量多元化

    整車廠仍然扮演著車聯網第一推動力角色,這從寶馬、上海通用、東風日產、比亞迪等車廠的提名或獲獎即可驗證,但整車廠不再是市場的唯一驅動,越來越多的企業正在扮演更加重要的角色,首當其沖的是以中國聯通、中國電信為代表的電信運營商,他們紛紛加大對車聯網業務的投入?;谖覈嚶摼W行業已有的汽車制造商主導、通信運營商主導、汽車運營商與通信運營商合作主導、以及后裝市場獨立于兩者的第三方主導模式,未來,會出現更多商業主體的分化,商務模式也將更加豐富清晰。

    (2)服務形態多元化

    由前裝到后裝,從車內到車外,車聯網服務正在通過各種方式滲透到車主的生活當中。例如,德爾福MyFi通過云技術和主動安全系統幫助提高駕駛安全指數,闡釋其“安全、綠色、互聯”理念。

    (3)細分市場多元化

    車聯網市場由乘用車發展到商用車甚至延伸到保險行業。以一汽集團為例,其D-Partner平臺在架構設計之初,就將商用車和乘用車放在一個大平臺上綜合考慮,實現資源共享和互補。

    2、車聯網技術方面

    (1)語音輸出入為基本交互方式

    相關報告顯示,隨著全球汽車產業的發展,高科技元素在車載系統中的運用也逐漸成為大勢所趨。語音技術不僅成為了駕駛者獲取信息、互動娛樂、程序操控的重要工具,而且在車載設備綜合控制終端中擔負著日益重要的角色,在改善行車安全,提升車載娛樂價值,以及促進車載信息化效能的發揮等的作用愈發無可替代。但是,以目前的技術能力來看,語音識別與控制仍不能完全取代人工后臺服務。

    (2)導航向3D導航技術及實景導航技術及在線化方式發展

    地圖增量更新技術、動態交通信息技術將在導航技術中全面應用。車聯網終端將從產品化向服務化方向發展。提供動態交通信息將是未來TSP服務的一項主要內容,雖然我國目前在動態交通信息方面依然落后于發達國家,但也通過浮動車技術、手機等方式可以獲取到實時交通信息,隨著技術的不斷發展及用戶日益增長的需求,動態交通信息必將成為汽車遠程服務的主要內容。

    (3)服務內容更加豐富

    隨著消費者需求愈加多樣,位置服務已經是車聯網的最基本的功能。車載信息服務、移動娛樂與消費、智能駕駛以及提供智能交通解決方案已經成為行業占領市場的大方向。

    (4)智能化與自動化是主要方向

    車聯網的核心價值在于提供安全、便捷的用車體驗,因此,OTA、V2X等能借助車聯網云端更新的高精地圖和在云端進行亞米級位置校準的高精定位,幫助駕駛者逐步實現解放自己的雙腳、雙手,甚至雙眼,能實現智慧安全出行的技術才是行業發展重點。

    車聯網行業發展前景分析

    目前汽車產業已形成共識,低碳化、信息化、智能化成為未來發展的重要方向,生產方式向互聯協作的智能制造體系演進,服務模式呈現信息化、共享化的趨勢,帶有鮮明跨界融合特征的智能網聯汽車正是汽車產業轉型升級過程中最重要的創新載體。

    1、政策扶植加大

    車聯網已被國家列入重大專項,成為了“十三五”期間的重點項目。扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案上。而隨著新能源汽車列入國家加快培育和發展的七大戰略性新型產業,車聯網行業的增長潛力還將得到進一步釋放。

    2、市場需求旺盛

    我國汽車產量及保有量一直保持上升的趨勢。2017年,我國汽車產量達2901.54萬輛,汽車保有量在年中已突破2億輛。根據我國目前汽車產業的發展速度,預計2023年中,我國汽車保有量將超過4億輛。龐大的汽車市場為中國的車聯網服務的增長提供了強有力的基礎。中國車聯網正面臨著全產業的爆發性發展機會。

    3、車聯網硬件設備以安全駕駛為前提

    據調查分析,中國的車隊管理中,道路安全需求和日益增長的安全意識導致對聯網汽車的需求增加,政府對駕駛員安全要求的實施進一步推動了互聯網汽車市場的增長。

    車載信息娛樂服務在全球互聯車市場的增長中發揮了關鍵作用。然而,聯網硬件復雜的用戶界面會使駕駛員分心,從而增加了安全風險。車聯網技術應用于車輛,須以安全駕駛為前提。

    4、防盜措施是重點

    在車聯網時代,汽車制造商和第三方開發商競相將智能手機演變成遙控器,允許駕駛員通過手機來實現車輛定位、開鎖/解鎖等功能,甚至于部分應用能夠實現召喚汽車或者卡車到身邊。但是,提供便攜的同時智能手機也存在被黑客入侵的風險,一旦手機被黑那么所有通過網絡控制的互聯網汽車功能就落入了黑客的的掌控中。2017年,俄羅斯安全公司卡巴斯基的一組研究人員對9輛互聯網汽車的Android應用(來自7家公司)進行了測試,這些應用的下載量已經超過幾十萬,甚至部分應用超過了100萬,但是這些應用連最基礎的軟件保護都沒有提供,車主的財產受到極大威脅。研究人員表示,通過Root目標設備獲得欺騙用戶安裝惡意代碼,黑客能夠使用卡巴斯基所測試的所有7款應用來定位車輛位置,解鎖車門,甚至能夠在某種情況下點火啟動。因此,在車聯網智能技術不斷發展的同時,車輛安全、車主財產安全仍應是車聯網行業的深耕領域。

    車聯網用戶規模預測

    2017年,我國汽車銷量為2887.89萬輛。前瞻分析認為,未來幾年我國仍然是全球汽車消費大國,隨著智能交通的發展,我國車聯網用戶的規模也將逐年提升,行業滲透率將進入進入加速增長階段。前瞻預計,2023年,我國車聯網用戶規模將超過9177萬輛。

    圖表1:2018-2023年中國車聯網用戶規模預測(單位:萬輛)



                                資料來源:前瞻產業研究院整理

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