鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)狀分析

2017年，全國鐵路貨運（含行包）總發(fā)送量完成36.89億噸，同比增長10.7%。

圖表1：2012-2017年全國鐵路貨運總發(fā)送量情況（單位：萬噸，%）

注：統(tǒng)計范圍不包括香港、澳門特別行政區(qū)和臺灣省，下同。

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2017年，全國鐵路貨運（含行包）總周轉(zhuǎn)量完成26962.2億噸公里，同比下降0.1%。

圖表2：2012-2017年全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量情況（單位：億噸公里，%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

鐵路貨運信息化發(fā)展現(xiàn)狀

鐵路運輸管理系統(tǒng)（簡稱TMIS）是中國鐵路第一個覆蓋全國鐵路的信息系統(tǒng)，也是中國鐵路信息化的核心系統(tǒng)。

TMIS的建設(shè)是從1994年工程立項開始，到2004年12月31日基本建成，歷時整整10年。它是一項規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是實現(xiàn)鐵路運輸管理現(xiàn)代化的重要舉措，是一項開拓性的事業(yè)。

TMIS的建設(shè)目標是：通過計算機網(wǎng)絡(luò)從全國鐵路6000多個站段中選取2000多個主要站、段，從中實時收集列車、機車、車輛、集裝箱以及所運貨物的動態(tài)信息，對列車、車輛、集裝箱和貨物進行節(jié)點式追蹤管理、實現(xiàn)貨票、確報、編組站、區(qū)段站、貨運站、貨運營銷及調(diào)度系統(tǒng)的計算機管理，為全國鐵路各級運輸管理人員提供及時、準確和完整的運輸信息和輔助決策方案，實現(xiàn)緊密運輸、均衡運輸，提高運輸生產(chǎn)效率，改善客戶服務(wù)質(zhì)量。

鐵路貨運信息化發(fā)展建議

把信息技術(shù)應(yīng)用于運輸生產(chǎn)組織，發(fā)展調(diào)度集中，強化安全控制，構(gòu)建中國鐵路現(xiàn)代化的調(diào)度指揮管理信息體系。積極發(fā)展列車運行控制系統(tǒng)，加快車站計算機聯(lián)鎖、區(qū)域計算機聯(lián)鎖和駝峰自動化的發(fā)展。建設(shè)繁忙干線行車安全保障系統(tǒng)，利用計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立集監(jiān)測、控制和管理決策為一體的行車安全管理體系。

建設(shè)貨運營銷輔助決策系統(tǒng)、貨運營銷信息服務(wù)系統(tǒng)和運力配置系統(tǒng)。在營銷模式方面：積極發(fā)展電子商務(wù)，利用現(xiàn)代物流的經(jīng)營理念和標準化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代物流技術(shù)，推動鐵路客貨運輸融入社會化的現(xiàn)代物流。

全面完成TMIS建設(shè)任務(wù)；積極開發(fā)各專業(yè)管理信息系統(tǒng)，逐步建設(shè)集裝箱、工務(wù)、電務(wù)、機務(wù)、車輛、財務(wù)、清算、統(tǒng)計等管理信息系統(tǒng)和宏觀決策支持系統(tǒng)，提高各專業(yè)領(lǐng)域的信息化水平。

為保障這些鐵路信息化建設(shè)重點任務(wù)的實現(xiàn)，還必須建設(shè)和完善鐵路通信和計算機網(wǎng)絡(luò)；從網(wǎng)絡(luò)安全、信息安全、管理措施3個方面強化鐵路信息安全；加強鐵路信息化技術(shù)基礎(chǔ)工作，建立鐵路信息化標準體系，統(tǒng)一信息編碼規(guī)范，構(gòu)建先進適用的信息資源共享平臺。

（一）統(tǒng)籌規(guī)劃、資源整合

中國鐵路總公司已經(jīng)制訂了《鐵路信息化總體規(guī)劃》，按照規(guī)劃推進信息化資源整合工作。信息化資源整合涉及基礎(chǔ)設(shè)施整合、信息資源整合、應(yīng)用系統(tǒng)整合等多個方面，是一項非常復(fù)雜的、長期的系統(tǒng)工程，必須從易到難，漸進式推進。目前，正在制訂硬件資源整合的總體方案，期望從相對簡單的硬件資源整合入手，同時進行網(wǎng)絡(luò)整合，建立公共基礎(chǔ)編碼體系，為信息資源整合、應(yīng)用系統(tǒng)整合奠定基礎(chǔ)。

（二）強化基礎(chǔ)、加快發(fā)展

在今后一個相當長的時期內(nèi)，鐵路信息化建設(shè)必須做好兩個方面的工作。一方面要按照鐵路發(fā)展戰(zhàn)略，組織實施一批具有前瞻性、高標準的信息系統(tǒng)，為大規(guī)模鐵路建設(shè)、內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)、確保運輸安全、強化經(jīng)營管理、深化鐵路改革等重點工作提供強有力的支撐，發(fā)揮信息化的巨大作用，體現(xiàn)信息化的重要價值。另一方面要不斷完善、改進既有信息系統(tǒng)，尤其是鐵路運輸?shù)暮诵臉I(yè)務(wù)系統(tǒng)，不僅要提高系統(tǒng)軟硬件的質(zhì)量，更要提高系統(tǒng)的應(yīng)用水平，把系統(tǒng)管好用好，只有強基固本，才能保證鐵路信息化的科學、持續(xù)發(fā)展。

（三）加大投入，保障安全

加強網(wǎng)絡(luò)與信息安全是保護國家利益的需要，也是鐵路信息化本身的需要。鐵路運輸業(yè)務(wù)的特點，決定了鐵路信息系統(tǒng)對系統(tǒng)安全的要求尤其突出，當信息系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，鐵路運輸業(yè)務(wù)不會停，當恢復(fù)系統(tǒng)時，如何補充系統(tǒng)中斷運行期間的數(shù)據(jù)變化，是非常復(fù)雜的事情。以信息技術(shù)保障鐵路運輸安全，也是信息化的一項重要任務(wù)。近些年建設(shè)了許多監(jiān)測、監(jiān)控系統(tǒng)，在保障鐵路運輸安全方面發(fā)揮了很好的作用，今后也仍然是鐵路信息化的一個重要領(lǐng)域。

（四）科學管理、強化運行維護

由于信息技術(shù)的發(fā)展日新月異，信息化的應(yīng)用范圍幾乎覆蓋所有部門、所有崗位，而且與各類用戶的業(yè)務(wù)需求緊密相關(guān)，所以信息化的管理較之其他專業(yè)的管理更為復(fù)雜。每個系統(tǒng)單獨建設(shè)時，只需考慮系統(tǒng)本身，更為強調(diào)發(fā)揮各方主觀能動性。而要統(tǒng)籌規(guī)劃、資源共享，對信息化建設(shè)的每個環(huán)節(jié)都必須從信息化的整體考慮，要求信息化管理水平從建設(shè)理念、標準規(guī)范、技術(shù)方案、建管模式、應(yīng)用水平等各個方面，都必須有質(zhì)的飛躍，更加強調(diào)統(tǒng)一管理。

由于鐵路點多線長、應(yīng)用分散，信息系統(tǒng)運行維護工作的難度很大，隨著應(yīng)用范圍的不斷擴大和應(yīng)用水平的不斷提高，單點的故障對鐵路運輸業(yè)務(wù)的影響和對信息系統(tǒng)整體的影響越來越大，因此在加快信息化建設(shè)的同時，必須保持與之相適應(yīng)的運行維護水平提高。

多式聯(lián)運與電子票據(jù)推廣建議

大力發(fā)展電子商務(wù)，力圖實現(xiàn)貨運一條龍:通過商務(wù)網(wǎng)站將鐵路與多式聯(lián)運聯(lián)系在一起，包括預(yù)定車廂、運費、運價、路線、追蹤，從吸引客戶、為客戶服務(wù)、增加鐵路貨運市場競爭力等方面。

更多具體內(nèi)容敬請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國鐵路信息化行業(yè)市場前瞻與投資預(yù)測分析報告》。