三、指導思想與發展目標

(一)指導思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，以“九江爭得應有地位、人民過上小康生活”為總體目標，以培育現代物流企業為主體，建立物流網絡為基礎，發展信息技術為手段，應用現代物流理念為指引，構建有利于現代物流業發展的政策環境和發展平臺，力爭用5年時間，把九江發展成集水運、公路、鐵路、空港、管道于一體，以港口集裝箱物流為中心，綜合型物流和保稅物流相配套的現代物流框架，成為連接長三角、輻射鄂、皖、湘的現代物流樞紐城市和全國區域性物流節點，使現代物流業成為九江發展的新亮點，突顯九江無法替代的物流優勢地位，為九江科學發展、奮起趕超奠定堅實的基礎。

(二)發展目標

今后五年的總體目標：充分發揮九江長江黃金水道和國家一類口岸優勢，構建起綜合運輸、口岸通關、信息網絡、物流園區、政策環境等五大平臺，形成立體化、全方位物流網絡，建設物流網絡、信息、企業三大體系。包括建成與經濟發展相適應的，與國際通行規則接軌的社會化、專業化現代物流網絡，形成多種運輸方式相協調的物流運輸格局，搭建全市物流公共信息平臺，建設一批重點物流基礎設施，培植一批現代物流龍頭企業。

到2015年主要指標：

——物流增加值年均增長15%。

——物流總費用占GDP比重降低到17%。

——第三方物流總收入占全社會物流總收入比重占35%。

——建成完善物流信息平臺和電子口岸平臺，物流企業使用網絡技術處理用戶物流信息比例達60%。

——經營規模億元以上物流企業集團達到2—3個。

——全市3A級及以上物流企業3—5家，國家物流營業稅差額納稅試點企業1—2家。

——建成3—4個物流園區，4—6個物流中心，建設改造6-10家批發市場。具有國內先進水平的重點物流園區達到1—3個。

四、總體布局和主要任務

(一)空間布局

根據全市經濟發展要求和“強工興城”的戰略部署，綜合考慮我市交通格局、區域經濟發展、城市規劃以及與周邊省市的相互關系等因素，并與國家及省物流規劃相銜接，構建以中心城區為中心的集散有序、布局合理的國內區域性物流中心。根據我市經濟發展目標和城市規劃，按照商貿物流貼近市場、產業物流貼近企業的原則，合理布局建設一批物流園區和物流中心。“十二五”期間我市現代物流空間總體布局是：構建一個樞紐，培育三大體系，打造三大通道，發展四大物流區域，建設三級節點城市，形成四大類物流園區。即以水運為核心、集鐵路、公路、航空、管道“五位一體”的現代運輸樞紐，物流網絡、物流企業和物流信息三大物流體系，國際水運、全國鐵路和區域公路運輸三大通道。

根據地域條件和發展現狀劃分四大物流區域。

1、中心城區商貿物流核心區。包括潯陽區、廬山區、開發區、九江縣，規劃在城區發展中心和次中心商貿圈，城郊加快批發市場改造建設，大力發展城市配送為主的商貿物流。改造京九農副產品批發市場、華東建材市場、國際汽車城等;新建九江市旅游商貿中心、吉美特國際小商品城、宏大五金電器城、廢舊物資交易市場、琵琶湖農副產品批發市場等;新建快速消費品配送為主的新雪域物流園、配送建材五金醫藥等為主的潯南物流配送中心等項目。新建項目原則布局在市區昌九高速(環城高速路)外圍附近。