速度

剛履新4個月的英國人葛道遠承認，在2012年前后，亞馬遜就注意到在美國亞馬遜上訪問并下單的IP中有一大批來自中國，這似乎意味著一個新的機會。之后，亞馬遜花了近3年時間評估、決策、籌備，直到2014年才開通直郵。

“為什么花了……”我剛要拋出一個問題。

“花了這么多時間來決策是嗎？”葛道遠迅速地接招，開始了他爛熟于胸的解釋。“是的，兩年多前我們就看到了這個機會，但我們真的有精力把握并運營好它嗎？可能不行。不過，我們確實花的時間有點長。”

跨境進口電商洋碼頭的創始人曾碧波幾年前曾與亞馬遜中國就跨境直郵有過交流。“他們(亞馬遜)給我的感覺是，做個決策，或者研究透個事情，實在是太慢了。”

曾碧波認為，亞馬遜在中國面臨的既不是模式問題也不是資源問題，而是他們內部體制問題。亞馬遜美國和亞馬遜中國相互之間定位和配合，在這樣的大型公司里面都是屬于非常復雜的話題。

“當年eBay進中國的時候，既不是模式問題，也沒有資源問題，最后也是死在他們自己內部體制問題上。”曾碧波曾在eBay工作過，眼見eBay被淘寶打敗。

葛道遠的就任，恰像是在回應曾碧波的點評。一眼看過去，葛道遠并不是那種熱情洋溢富有魅力的人，在亞馬遜啟動黑五大促的媒體溝通會上，他穿著略顯寬大的西服，弓著背、埋著頭在臺上走來走去，沉浸在對亞馬遜中國愿景和戰略的描述之中。

這是一位典型理科男。葛道遠在英國劍橋大學數學系讀完了本科和研究生，又在愛丁堡大學拿到了理論計算機科學的博士學位。“回到最核心的執行問題上，任何大型跨國公司都迫切的需要能夠有效推動公司發展，迅速完成任務的人員。而我具備這樣的經驗，同時知道在亞馬遜應該如何這么做。問題的關鍵還是在于懂得如何與北美方面合作，獲取總部的資源并有效推展到中國市場。”葛道遠這樣解釋。

他最大的自信正在于他能聯動總部與中國團隊互動。其實他進入亞馬遜任副總裁后，曾在英國負責歐洲的硬件貨物業務。那時干的也是類似的活。“我還有一項重要的工作，就是引導大家堅定方向，快速執行。而我需要花上些時間跟Jeff(貝索斯)和蒂亞戈(蒂亞戈皮亞琴尼，亞馬遜全球高級副總裁，葛道遠向其匯報)討論，尋求計劃被認同，不過一旦共識達成我們能夠很快集結，讓目標達成。”他的語速飛快，也算坦率。

為了保證與總部的有效溝通，葛道遠成了國際航班的常客。四個月來為了向總部匯報、探望家人，他幾乎每個星期都要來一趟國際飛行。

葛道遠的出現解決了亞馬遜中國長達兩年的權力真空。在亞馬遜中國首任總裁王漢華2012年離任之后，葛道遠就任之前，雖然有馮思哲管理亞馬遜中國業務，但這更像是貝索斯的權宜之計與過渡措施，那段時間的亞馬遜中國甚至在盡力避免發出太大聲音被媒體聽到。可以說，在那一年多中，亞馬遜中國并沒有真正意義上的掌舵人。不過即便在那段時間，在跨境電子商務出口和進口兩條線上，亞馬遜已經開始了低調的謀篇布局。于是，有了亞馬遜的全球開店業務和海外直采業務。

專注電商領域的微博大V龔文祥2014年末曾在微博上點評，對于做出口跨境電商的經營者而言，亞馬遜是目前最受追捧的跨境平臺。按一位跨境大賣家的話說，只有在亞馬遜上還能賺錢。而業內的另一個共識是，亞馬遜這樣的業績是在沒有發力，簡直放羊吃草的情況下完成的。如此，亞馬遜在全球調配資源的優勢和規范運作便可窺得一斑。

葛道遠到任后，亞馬遜中國的運作開始加速。去年8月份，亞馬遜與上海自貿區簽署備忘錄，葛道遠在上海“亞馬遜美好生活秀”活動上首次亮相，之后，雙十一、美國黑色星期五大促，亞馬遜皆有所動作，葛道遠還轉戰各個外貿商家扎堆的城市進行全球開店的宣講和布道，這便是從被動應戰轉為主動出擊，戰績且不論，亞馬遜全力以赴的架勢是拉開了。

“跨境電商總是知易行難，具體操作是相當繁復的過程，來自全世界的選品，需要精準的機器翻譯技術，系統自動符合稅收規定等等，為此我們做了大量技術上和適應政策上的準備。”葛道遠說。“所有要素一旦到位，全面快速地開展我們的業務就變成很簡單的事了。” 隨著跨境電子商務成為亞馬遜中國戰略的重中之重，亞馬遜中國與總部的關系更為收緊，更像是亞馬遜全球戰略中牽動全局的一枚新棋。正如葛道遠對《中國企業家》說的：“亞馬遜是一家全球型的外資企業，而不是中國本土企業，我們需要找到具備獨特優勢的領域。”