2011年下半年，工程機械市場急轉直下，銷量大幅下滑，挖掘機、推土機等機型銷售均延續負增長態勢。相關數據顯示，2011年12月挖掘機行業總銷量同比下降約38.8%2，環比下降4.6%，同比降幅比11月份增大5.8個百分點。

據前瞻資訊數據中心監測，2011年1-10月天津口岸進口挖掘機9705臺，比去年同期減少3.3%;價值11.5億美元，比去年同期增加10.9%。

近期天津口岸挖掘機進口量小幅減少的主要原因

(一)銀行信貸緊縮對工程機械市場的影響逐漸顯現。2010年至今，挖掘機一直是工程機械市場的寵兒，各大企業紛紛擴建挖掘機生產產能，其它企業更是紛紛開辟挖掘機機種系列，試圖通過挖掘機市場的快速增長帶動企業盈利增長。事實上，既有對風險因素的考慮，又有收益方面的考慮，銀行信貸在推動保障房建設上并不給力，從而間接導致工程機械市場銷量的萎縮。一季度銀行信貸緊縮對工程機械市場影響的逐漸顯現，是挖掘機進口量同比下滑的主要因素，但信貸收緊也是不可忽視的影響因素。二季度，極端天氣頻現，旱澇交替，極大的影響了工程建設施工進度，作為工程機械行業的支撐因素，基礎建設進度極大地影響著工程機械市場的動向。后期房產調控、重大基建項目的進程、銀行信貸等仍是制約行業發展的關鍵因素。

(二)受日本地震影響，我國從日本進口的二手挖機數量減少。近幾年來,我國挖掘機進口額占工程機械進口總額的50%左右,其中二手挖掘機進口額占挖掘機進口總額的90%以上,數量占國內總銷量的35%以上,進口數量超過國內民族品牌挖掘機的總量,且進口二手挖掘機以日系品牌為主。日本是我國位列前三位的工程機械進、出口國，我國每年自日本進口工程機械可達25億美元。我國自日本進口的工程機械主要是二手挖掘機、電梯和履帶推土機，三類產品均占我國進口同類產品70%以上。2010年我國進口二手挖掘機4萬臺左右，其中從日本進口的二手挖掘機約在3萬臺以上。此次大地震后的救災和災后重建工作,將造成日本國內對挖機需求大增，在產能短期無法提升的情況下，勢必影響挖機更新換代速度,從而影響二手挖機出口到我國的數量，我國國產挖機將獲得進口替代空間，國產化率有望迅速從20%左右提升至30%以上。

值得關注的問題

(一)產能嚴重過剩，導致競爭愈加激烈。截至目前，國內市場上各類挖掘機生產廠商約為40家，23家主要企業控制了80%以上的市場份額，生產企業出現了嚴重過剩的局面，這也導致了市場競爭“變味”。在產品質量較低或等同的競爭條件下，“低價競爭”成為主要銷售手段，并且很多廠家不能提供完整、及時、專業的售后服務，僅僅依靠一時的銷售手段來推銷產品，對整個行業的健康發展造成巨大影響。在市場競爭激烈的同時，挖掘機的利潤也在一點點被侵蝕，據悉，2009年我國工程機械整體銷售利潤從2000年的5.73%下降到4.78%，不少企業成為外資零部件加工和貼牌企業，僅僅賺取加工費。雖然目前國產品牌挖掘機市場占有率僅為20%左右，但是如果國內市場挖掘機由于各種促銷策略導致市場供求失衡，最終將不可避免產能過剩問題。

(二)關鍵部件依賴進口阻礙國內挖掘機企業進一步發展，核心部件國內自主研發能力亟待提高。一直以來，由于國內工程機械行業沒有掌握關鍵部件的核心技術，零部件的成本占到出口價格的30%左右，關鍵零部件一直是制約我國工程機械行業進一步發展的重要瓶頸。而此次日本零部件企業的停工，可能會影響部分企業挖掘機液壓件的采購。在挖掘機液壓件方面，日本川崎精機是全球和中國最大的供應商。川崎距離震中500多公里，受地震影響不大，但目前尚不清楚川崎有沒有外協廠處在震區。另外，日本震后的限電政策有可能影響川崎產能，而且川崎可能會優先滿足本國新增的挖掘機液壓件需求，因此，可能使國內挖掘機企業部分訂單受到影響。在進口件供應不足的情況下，許多國內企業可能會選擇本土產的發動機和液壓件等重要零部件，盡管國內零部件企業在工作油缸、回轉支承、駕駛室、座椅、電氣儀表等方面已經取得了技術突破，基本可以替代進口產品，但是在工藝性和可靠性上還存在較大差距。而發動機、液壓系統、控制系統、回轉系統、冷卻系統和基礎配套件的落后成為制約我國工程機械品質提升的重要因素之一，我國工程機械設備核心部件國內自主研發能力亟待提高。

從目前形勢看，挖掘機行業需求仍在底部徘徊，未見明顯復蘇跡象，預計2012年二季度將迎正增長。