作者|阿力米熱 來源|時代周報(ID：MENGMASHENDU)

經濟大省，儼然成為經濟穩增長的“定海神針”之一。

數據顯示，今年上半年，廣東、江蘇、山東、浙江、河南、四川6個經濟大省的GDP總量達到276860.54億元，占全國的44.8%，繼續挑起全國大梁。

具體來看，廣東、江蘇依然高居經濟總量第一、二位，上半年GDP分別達到65242.5億元、63326.3億元。緊隨其后的是山東和浙江，兩省份GDP總量均超過4萬億元，增速也都跑贏經濟大省平均水平（5.2%）。

值得注意的是，排名第五、第六的河南、四川，正上演一場激烈的第五大省“追逐戰”。

去年全年，由于GDP終核調整原因，四川一度趕超河南，躋身經濟第五大省、中西部經濟第一大省。但今年上半年，河南已經兩個季度跑贏四川，GDP總量達到31231.44億元，領先四川1768.14億元。

2024年已過半，經濟大省們已經交出了一份亮眼的成績單。那么，在這成績單背后，各省都在靠什么“拼經濟”？

拼工業

2024年上半年，江蘇、山東兩個經濟大省強勢盡顯。

數據顯示，兩省份GDP總額分別達到63326.3億元、46677億元。在增速上，同比均增長5.8%。該增速不僅跑贏經濟大省平均線，還超過了年度預設的目標（增長5%以上）0.8個百分點。

具體來看，江蘇工業和現代服務業的強勁表現，共同推動了其經濟顯著增長。

在工業方面，裝備制造業可謂功不可沒。數據顯示，今年1-6月，全省規模以上工業增加值同比增長8.6%，其中裝備制造業增加值同比增長9.1%，對全部規上工業增加值增長的貢獻率為56.2%。

河海大學區域經濟研究中心主任劉奇洪告訴時代財經，江蘇裝備制造業中有幾個亮點值得關注，例如鐵路軌道交通和造船行業，尤其是造船行業，由于訂單飽和程度極高，在全國范圍內具有領先地位。

此外，南京作為國家先進制造業集群的核心區域，在電力裝備（如智慧電網）領域表現搶眼，而無錫、蘇州等城市在紡織機械、熱設備等方面也有重要布局。

“而從本質上來說，實體經濟強，是江蘇的鮮明特征。這也體現在江蘇與浙江、上海等省市之間緊密合作，通過區域間的承接產業轉移、開拓國內外市場等方式促使區域協調發展。除此之外，江蘇現代服務業領域的蓬勃發展，也增強了其經濟的內生動力。”劉奇洪說道。

與江蘇相似，對于山東來說，工業依舊是挑起經濟發展的“大梁”。

數據顯示，今年上半年，山東規上工業增加值增速達到8.5%。分行業來看，原材料行業增長尤為突出，增速達到9.7%，快于全部規模以上工業1.2個百分點。

特別是化工、有色金屬等行業增加值分別增長了11.6%和16.2%，為工業經濟的快速增長提供了有力支撐。

作為傳統工業大省，重工業一直是山東的優勢所在，而近年來，山東正進行產業轉型和升級。

劉奇洪分析稱，一方面，山東依托于地方特色資源，如石化資源豐富的濱洲和東營以及勝利油田，維持和發展了化工材料和家電制造等傳統產業。另一方面，山東積極布局新能源領域，如濱海地區的風電項目和電池儲能技術，同時轉換傳統能源依賴，減少對煤炭和石油的依賴。

山東的轉型升級，已初見成效。

從重點產品來看，今年上半年，山東在高端化、智能化相關產品產量增長較快，集成電路和光電子器件產量分別同比增長23.5%和24.1%。這些數據不僅凸顯了山東在現代制造業領域的快速發展，也反映了其在現代電子設備生產上的市場潛力和競爭力。

拼外貿

在這場經濟競賽中，江蘇和山東彰顯了工業發展的優勢，而廣東和浙江，則在外貿領域穩定發力。

作為外貿第一大省，今年上半年，廣東進出口總值達4.37萬億元，規模再創歷史同期新高，同比增長13.8%，高出全國平均水平7.7個百分點，成為穩經濟的重要支撐。

分類別看，無論是進口還是出口，機電產品依然是廣東外貿的“大頭”。

數據顯示，上半年廣東進口、出口機電產品同比分別增長23.6%、9.9%，均占外貿總值的64%左右。在機電產品中，船舶、電動載人汽車、集裝箱快速增長，分別增長70.7%、78.3%和104%。

廣東國際戰略研究院副院長韓永輝在接受時代財經采訪時表示，廣東高附加值產品的出口增長，反映了廣東在高技術含量和高附加值產品領域的競爭力，以及國際市場對這些產品的強勁需求。

“然而，部分產品的增長相對乏力，例如勞動密集型產品的出口增長2.4%，相較于高技術產品的增長稍微緩慢。此外，部分傳統制造業產品在國際市場上的競爭力有所下降，導致其出口增速不及預期。”韓永輝說道。

同為外貿大省，上半年浙江外貿亦超預期增長，展現出較強的韌性和活力。

數據顯示，今年1-6月，浙江進出口、出口、進口分別為2.56萬億元、1.90萬億元和0.66萬億元，同比分別增長7.8%、8.6%和5.5%，均創歷史同期新高。其中，出口規模穩居全國第二，出口占全國份額達15.7%。

具體到產業，機電產品和勞動密集型產品是浙江最大的兩類出口產品。

機電產品方面，上半年，全省機電產品出口8780.9億元，增長9.6%，增速高出全國同類產品1.4個百分點。其中，浙江作為全國船舶出口重要基地，船舶增長達93.7%，出口連續4個月實現兩位數增長。

同期，勞動密集型產品出口表現也不遜色。前6個月，浙江出口勞密產品同比增長7.1%。在“世界小商品之都”義烏，上半年，勞密產品出口增長近三成，對義烏出口增長貢獻率超過一半。

劉奇洪告訴時代財經，近年來，隨著全球產業鏈的轉移和加工貿易的減少，中國的外貿出口正在向一般貿易轉型，一般貿易在出口中的比重持續增加。在這一背景下，浙江民營企業展現出了強大優勢。

數據顯示，上半年浙江民營企業進出口2.07萬億元，同比增長8.8%，占全省進出口總值的80.7%，貢獻率高達90.6%。

“浙江的民營企業不僅在傳統制造業中表現出色，在數字經濟方面也亦是如此。隨著數字經濟的快速發展，尤其是杭州等地的數字經濟平臺的崛起，為外貿增長提供了新動力。”劉奇洪說道。

拼新動能

經濟大省的版圖中，川豫的中國經濟第五大省之爭備受關注。去年四川超越河南之后，這個格局并沒有持續多久，今年一季度，河南就反超了四川，使得這場競爭再次成為焦點。

數據顯示，上半年，河南GDP實現31231.44億元，同比增長4.9%；四川GDP總量為29463.3億元，同比增長5.4%。與去年同期相比，兩省的經濟總量差距正在縮小，已經從1905億元拉近到1768億元。

從數據來看，河南的優勢在于工業快速增長。上半年，河南全省規模以上工業增加值同比增長7.8%，比一季度加快0.9個百分點。四川方面，上半年全省規模以上工業增加值同比增長6.2%。

在工業領域，兩省的主導產業汽車及零部件的表現則有些差異。數據顯示，河南汽車產業保持快速增長態勢，全省汽車及零部件增加值增長36.6%，高于全省規上工業增速28.8個百分點。而在四川已公布的數據中，其汽車產量下降了11.4%。

劉奇洪分析稱，河南作為工業大省，經過多年培育，已擁有鄭州宇通、上汽鄭州、東風日產、開封奇瑞等17家汽車整車生產企業，年產整車超過80萬輛。在擁有相對完備產業鏈的基礎上，寧德時代和比亞迪電池先后在河南投資建設動力電池工廠，也拉動了河南在汽車產業上的快速增長。

然而，由于對單一產業或企業推動外貿增長的依賴程度較高，上半年，河南外貿出口的下降給其經濟帶來了一定的挑戰。

數據顯示，今年上半年，河南的進出口增速同比下跌13.8%。具體看來，占全省出口值一半的家電產品，下降30.4%。在這一類別中，手機、集成電路出口額分別下降49.1%、78.4%。

不過，在四川的追趕之下，河南正將新能源汽車產業作為其經濟增長的新動能。“目前，河南正重點打造新能源智能網聯汽車產業，以填補富士康撤離后的空白，比亞迪在鄭州的投產也為這一產業注入了強大動力。”劉奇洪說。

而對于四川來說，汽車制造方面仍存在短板。與汽車工業強省相比，四川的薄弱點主要體現在自主品牌的影響力不足、產業基礎和積累相對較弱，以及智能網聯趨勢轉型推進較為緩慢等問題。

然而，短板也能成跳板。當前四川在新能源領域，尤其是光伏產業和動力電池方面的潛力不容小覷。

從產業鏈上來說，四川優勢更多在關鍵的核心零部件，特別是在動力電池方面。依托其豐富的鋰礦資源和堅實的工業基礎，在宜賓、遂寧、成都、眉山等地，已經聚集了寧德時代、中創新航、蜂巢能源等動力電池企業。

可以說，四川已經基本集齊了動力電池整個產業鏈的“頭部玩家”。

得益于此，2024年上半年，四川在先進材料和裝備制造產業分別實現了11.2%和10.7%的同比增長，特別是動力電池、單晶硅、多晶硅等新能源產品快速增長，為經濟穩增長提供了重要支撐。

不過回顧2023年，四川是在下半年密集發力，成功在去年一度躋身全國第五大省。今年下半年，四川能否再次追趕河南，也成為了新的懸念。

編者按：本文轉載自微信公眾號：時代周報(ID：MENGMASHENDU)，作者：阿力米熱