作者|丁遠泓 來源|時代周報(ID：timeweekly)

省會城市陸續交出一季度的經濟“成績單”。

目前，已有廣州、成都、杭州、武漢等24個省會城市公布了一季度經濟運行情況。總體而言，各省會城市的經濟在今年的前3個月里，均實現了不同程度的正增長。

成都、杭州、南京等17個城市的實際增速等于或高于全國（4.5%）平均水平，其中，西安、呼和浩特、銀川、西寧5個城市的實際增速高于超過7%，銀川的增速更是達到8.6%，成為目前已公布數據的省會城市中，唯一經濟增速超8%的城市。

而在具體的GDP排名中，武漢超過南京晉升第4名，總量差距不大的西安、濟南、合肥、福州四個城市排位出現變動，哈爾濱也憑借相對較高的增速實現了排位晉升。

各個省會城市的一季度“成績”究竟如何？接下來將如何完成預期全年目標？

一

武漢晉升第4

省會城市前5的排名中，最大變化是武漢。

這是武漢近三年來，首次一季度GDP超過南京，晉升至第4位，僅次于廣州、成都和杭州。武漢市統計局數據顯示，一季度，武漢市地區生產總值（GDP）為4317.69億元，按可比價格計算，比上年同期增長4.5%。

與南京一季度GDP的4230.24億元相比，武漢共高出南京87.45億元，而在2022年一季度，武漢比南京低了43.67億元。

△ 武漢一季度GDP超過南京 圖源：攝圖網

武漢能夠實現反超不止發力于一個方面。

分產業看，武漢一季度第一產業增加值74.40億元，增長3%；第二產業增加值1762.34億元，增長3.3%；第三產業增加值2480.95億元，增長5.1%。

雖然武漢市第二產業增加值的增速不及第三產業，但在整體投資中，武漢市工業投資增長達6%。其中，工業技改投資增長35.1%，占工業投資比重51.6%。

2019年，武漢開始實施“工業企業智能化改造三年行動計劃”。2021年繼續加碼，出臺“武漢新技改五年行動計劃”，明確要求要充分發揮市級政策性融資擔保機構和政策性風險補償資金池對新技術、新產業的支持作用，加大對市級技術改造項目入庫的支持力度。

以綠色化、智能化、高端化為重點方向，以企業智能化改造為突破口，武漢工業技改大力支持企業加快數字賦能和轉型升級。目前，武漢初步建成智改數轉未來工廠“數字化產線——智能示范——標桿工廠——領航企業”四級梯隊。

2023年第一季度，武漢規上高技術制造業增加值增長4%，占規上工業增加值比重為13.5%，比上年同期提高0.1個百分點。

今年的武漢市政府工作報告顯示，2023年，武漢將加快高端化、智能化、綠色化改造升級，實施技改項目550個，建成5G全連接工廠20家、智能化標桿工廠10家、智能化示范項目20個、數字化生產線100條，爭創國家級“數字領航”企業。

湖北省原統計局副局長、中南財經政法大學教授葉青在接受時代周報記者采訪時表示，此次能趕超南京，是因為武漢近年來整體發展情況較好。“其實武漢在過去比較長的時間里都是超過南京的，包括汽車產業及一些高新技術產業都發展得很好。從綜合實力上來說，武漢接下來經濟總量超過南京是大概率事件。”

葉青還表示，武漢能在今年一季度取得這樣的成績，與武漢在近兩年爭取了很多項目有關。

2023年，武漢實施“項目投資攻堅年”行動，全市全年共有1154個10億元以上的重大項目，總投資4.5萬億元，年度投資4600億元以上。

除此以外，武漢還在消費方面繼續發力。一季度，武漢共實現社會消費品零售總額1935.40億元，比上年同期增長7.9%。

為實現“把恢復和擴大消費擺在優先位置”，武漢市今年年初也提出要積極培育新業態、新場景，加快建設國際消費中心城市，千方百計提振促進消費，力爭社會消費品零售總額增長10%。

葉青表示，武漢的居民收入與沿海地區相比還有一定的差距。為了進一步發展，武漢除了要擴大消費，還需要進一步提升居民的收入，比如提高低保標準。

二

前十之爭繼續

城市之間的競爭，一直是不進則退的。

其中，第8至第11的位次競爭尤其焦灼，主要是因為西安、濟南、合肥、福州這四個城市的經濟總量差距一直不大。2023年一季度的GDP數據中，這4座城市兩兩之間的最大差距只有269.04億元。因此，這四座城市之間的排位變化，成為大家關注的重點之一。

而最新的變化就在于，一季度，西安相較于去年同期排名晉升一位。

西安市統計局數據顯示，一季度全市地區生產總值2834.11億元，按不變價格計算，同比增長7.6%，較上年同期提高4.8個百分點。

從數據來看，西安的第二產業增速在三次產業中是最高的，其投資增長速度也是最快的。2023年第一季度，西安市第二產業投資增速達22.2%。在具體的工業投資中，制造業投資增長達24.2%。

投資是拉動經濟發展的“三駕馬車”之一，不斷增加的制造業投資與西安決心發展制造業有關。

根據《西安市“十四五”工業和信息化發展規劃》，西安市將聚焦建設全國一流的先進制造業基地，打造支柱產業多元并進、新興產業快速發展、生產性服務有力支撐的先進制造業體系，推動西安經濟高質量發展。

而近年來，西安制造業的發展亮點，是新能源汽車。

一季度，西安規模以上工業增加值同比增長11.6%。其中，汽車制造業總產值增長37.5%，汽車產量同比增長41.9%。

具體而言，西安在今年一季度實現新能源汽車產量增長62.8%；充電樁產量增長74.4%；太陽能電池產量增長48.8%；汽車用鋰離子動力電池產量增長13.9%。

作為全國范圍內的新能源汽車“新秀”，西安在2022年實現產量101.55萬輛，超越上海，成為新能源汽車產量第一的城市。

但這并不是終點。2023年西安市政府工作報告顯示，西安將在今年大力實施產業倍增計劃，做大做強支柱產業，依托汽車等優勢產業，發揮鏈主企業和龍頭企業帶動作用，加快培育一批五千億級先進制造業集群和千億級現代化產業鏈。

西安憑借7.6%的增速躍居第8位，福州卻未能成功進入前10名。

數據顯示，福州市今年一季度的GDP為2565.07億元，同比增長1.7%。

與一季度增速達到4.8%的合肥相比，兩地經濟總量差距從2022年同期的不到50億元，上漲至125.53億元。在福州的主要經濟數據中，規模以上工業增加值為-8.8%。

廈門大學經濟學系副教授丁長發在接受時代周報記者采訪時指出，福州的一季度經濟表現與國內市場需求不足，企業的運行成本提升有關。“福州與國內一些工業強市相比，其規模以上的工業企業主要集中在石化、鋼鐵等產業。這些產業受市場影響很大，目前全國的相關需求都不是很理想，自然影響了福州的規模以上工業增加值。”

4月28日召開的中央政治局會議也指出，當前我國經濟運行好轉主要是恢復性的，內生動力還不強，需求仍然不足，經濟轉型升級面臨新的阻力，推動高質量發展仍需要克服不少困難挑戰。

不過，從整個福建省內的各個城市表現來看，福州的經濟表現并不算差，一季度GDP繼續超過泉州，繼續坐穩省內第一的位置。

目前，福州正在落實強省會戰略，推動產業轉型升級，支持福州打造光電材料產業園（基地）、戰略性新興產業集群，深化區域產業創新合作，輻射帶動福州都市圈城市一體化發展。

在丁長發看來，與少數負增長的城市相比，福州畢竟是省會城市，其電子信息、生物制藥、新材料等高新技術發展態勢較好。

福州近日印發的《2023年福州市科創走廊建設工作方案》提出，到年底，福州科創走廊可實施載體總面積將達385.5萬平方米，國家高新技術企業總數超過2000家，各類“雙創”載體和研發平臺約450個。

丁長發認為，接下來，福州想要實現年初定下的6.5%左右的經濟增速目標，可以從三個方面著手。一是固投，福州可以學習廈門通過投資進行基礎設施建設，從而拉動經濟增長。二是改善營商環境，如果可以通過招商引資引入大型企業，對于經濟增長有巨大的幫助。“最后是補短板，與廣州、杭州、南京等省會城市相比，福州的高新技術企業、人才、專利等都有較大的改善空間。”

編者按：本文轉載自微信公眾號：時代周報(ID：timeweekly)，作者：丁遠泓