行業(yè)主要上市公司：寧德時代(300750);華域汽車(600741);濰柴動力(000338);福耀玻璃(600660);均勝電子(600699);奧聯(lián)電子(300585);廣汽集團(601238);寧波華翔(002048)等

本文核心數(shù)據(jù)：行業(yè)市場份額;行業(yè)市場集中度

1、中國汽車零部件行業(yè)競爭集群

從我國汽車零部件行業(yè)企業(yè)競爭集群來看，寧德時代、華域汽車以及濰柴動力在市場競爭力和盈利水平上都具備一定的優(yōu)勢，福耀玻璃在盈利水平上處于第一梯隊。

2、中國汽車零部件行業(yè)競爭派系

我國汽車零部件行業(yè)細(xì)分種類眾多，從汽車零部件主要產(chǎn)品來看，發(fā)動機系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)有濰柴動力、華域汽車等主要從業(yè)企業(yè);在車身零部件領(lǐng)域內(nèi)，福耀玻璃、中策橡膠具有一定的規(guī)模優(yōu)勢;行駛系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)有中策橡膠提供的輪胎以及華為等企業(yè)提供的自動駕駛系統(tǒng);在電子系統(tǒng)方面，寧德時代、均勝電子具備一定的技術(shù)優(yōu)勢。

3、中國汽車零部件行業(yè)市場份額

根據(jù)《美國汽車新聞》公布的全球汽車零部件供應(yīng)商百強榜，結(jié)合代表上市企業(yè)公布的數(shù)據(jù)，寧德時代、華域汽車和濰柴動力等龍頭企業(yè)在收入上占據(jù)領(lǐng)先地位。相比之下，均勝電子、福耀玻璃等企業(yè)也展現(xiàn)出較強的市場競爭力，尤其是在特定領(lǐng)域的深耕細(xì)作。而一些較小規(guī)模的公司，如奧聯(lián)電子和廣汽集團，其汽車零部件業(yè)務(wù)收入相對較低。整體來看，行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)的收入規(guī)模優(yōu)勢明顯。

2024年中國汽車零部件市場規(guī)模約為5萬億元，結(jié)合中國汽車零部件行業(yè)主要企業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)收入數(shù)據(jù)計算獲得，2024年寧德時代作為汽車零部件的龍頭企業(yè)，市場占有率在6%左右;華域汽車和濰柴動力的市占率也達到了2%以上。

3、中國汽車零部件行業(yè)市場集中度

基于上述對汽車零部件行業(yè)主要企業(yè)的市場份額分析，2024年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的市場集中度CR3約為11%，CR5約為13%，CR10約為15%。整體來看，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)企業(yè)市場集中度較低。

4、中國汽車零部件行業(yè)上市企業(yè)布局

在中國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展中，華域汽車、寧德時代作為汽車零部件領(lǐng)域的主要企業(yè)，在技術(shù)水平、業(yè)務(wù)規(guī)模方面擁有較大的優(yōu)勢。從整體行業(yè)上市企業(yè)布局來看，企業(yè)大多聚焦境內(nèi)，但是境外業(yè)務(wù)的比重正在逐年增長。

5、中國汽車零部件行業(yè)競爭狀態(tài)總結(jié)

從波特五力分析模型來看，汽車零部件行業(yè)的上游原材料(如鋼材、鋁材等)供給充足，且購買方主要為汽車零部件企業(yè)，業(yè)務(wù)量較大。因此，供應(yīng)商的議價能力較弱;當(dāng)前市場中，汽車零部件的購買方業(yè)務(wù)量龐大，且后向一體化程度較高，使得消費者的議價能力較強;由于我國汽車零部件行業(yè)吸引力相對較低，現(xiàn)有企業(yè)在掌握關(guān)鍵資源方面具有較強的能力，因此潛在進入者的威脅較小;同時，汽車零部件種類繁多，暫無顯著的替代品，因此替代品的威脅非常低;行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多，市場集中度較低，整體競爭程度較為激烈。根據(jù)以上分析，對各方面的競爭情況進行量化，1代表最大，0代表最小，目前我國汽車零部件行業(yè)五力競爭總結(jié)如下：

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