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【行業(yè)深度】洞察2025:中國車路協(xié)同行業(yè)競爭格局及企業(yè)布局(附產(chǎn)品布局、上市企業(yè)業(yè)績等)

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20 寧凱亮 ? 2025-04-13 13:00:13  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E5125G1

行業(yè)主要上市公司四維圖新(002405);千方科技(002373);金溢科技(002869);萬集科技(300552);合眾思壯(002383);經(jīng)緯恒潤(688326);華測導(dǎo)航(300627);文遠(yuǎn)知行(WRD.O);小馬智行(PONY.O)等

本文核心數(shù)據(jù):代表企業(yè)業(yè)績

1、中國車路協(xié)同企業(yè)主要分為四大陣營,以沿海地區(qū)分布為主

從企業(yè)維度分析,車路協(xié)同企業(yè)主要分為四大陣營:以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè);以華為為代表的ICT企業(yè);以德賽西威均勝電子為代表的汽車供應(yīng)商;以千方科技為代表的車路協(xié)同集成商。中國車路協(xié)同市場仍處于起步階段,未來將會有更多參與者進(jìn)入,行業(yè)競爭格局未定。而檢驗企業(yè)能否占據(jù)競爭優(yōu)勢的最核心標(biāo)準(zhǔn)即其車路協(xié)同技術(shù)方案是否能夠商業(yè)化落地。

圖表1:中國車路協(xié)同領(lǐng)域主要參與者

從區(qū)域分布情況來看,中國車路協(xié)同行業(yè)代表企業(yè)主要分布在北京及沿海地區(qū)。其中以北京、廣東、上海地區(qū)為主,浙江也有所布局。整體來看,中國車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈代表企業(yè)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。

圖表2:2025年中國車路協(xié)同行業(yè)上市公司區(qū)域熱力圖(按所屬地)

2、中國車路協(xié)同企業(yè)布局中,華為和中國移動在車路協(xié)同的布局較全

中國車路協(xié)同行業(yè)涉及領(lǐng)域較廣,主要包括基礎(chǔ)通信、無人駕駛、交通系統(tǒng)、交通信息服務(wù)和車路協(xié)同平臺等領(lǐng)域。通過對比車路協(xié)同主要參與者的業(yè)務(wù)布局,可看出,華為和中國移動在車路協(xié)同的布局較全。

圖表3:中國車路協(xié)同主要參與者業(yè)務(wù)布局對比

中國車路協(xié)同行業(yè)的云端主要企業(yè)正在通過多元化的技術(shù)布局加速行業(yè)的發(fā)展。這些企業(yè)通過整合5G、邊緣計算、大數(shù)據(jù)和智能交通管理等技術(shù),構(gòu)建了強(qiáng)大的車路云協(xié)同平臺,支持實時交通態(tài)勢感知、智能決策優(yōu)化和自動駕駛協(xié)同等功能。它們在不同領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局體現(xiàn)了各自對低時延、高可靠性和多模態(tài)數(shù)據(jù)融合的重視,推動著智慧交通和自動駕駛的深度融合,并為政府及企業(yè)提供定制化的解決方案。

圖表4:中國車路協(xié)同行業(yè)云端主要企業(yè)業(yè)務(wù)布局情況

3、中國車路協(xié)同車路端設(shè)備頭部企業(yè)通過全棧布局形成差異化優(yōu)勢

車路協(xié)同路側(cè)單元(RSU)及路側(cè)單元(RSU)主要供應(yīng)商包括萬集科技、千方科技、大唐電信、星云互聯(lián)、金溢科技、經(jīng)緯恒潤等。頭部企業(yè)(如萬集、千方)通過“車-路-云”全棧布局形成差異化優(yōu)勢,硬件廠商(星云、金溢)聚焦通信設(shè)備滲透區(qū)域市場。

圖表5:中國車路協(xié)同行業(yè)車路端設(shè)備主要企業(yè)業(yè)務(wù)布局情況

4、中國車路協(xié)同代表上市企業(yè)營收規(guī)模較大

車路協(xié)同行業(yè)的核心是技術(shù)創(chuàng)新,包括自動駕駛技術(shù)、智能交通管理系統(tǒng)、智能車聯(lián)網(wǎng)等。一些企業(yè)在技術(shù)研發(fā)方面取得了顯著的成果,并且不斷推出新產(chǎn)品和解決方案。車路協(xié)同行業(yè)競爭激烈,企業(yè)需要具備技術(shù)實力、市場品牌、供應(yīng)鏈管理等方面的競爭優(yōu)勢。一些企業(yè)在市場份額、用戶口碑和盈利能力等方面表現(xiàn)出色。從代表上市企業(yè)的業(yè)績情況來看,企業(yè)的營收規(guī)模均在億元以上,毛利率根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)布局情況的不同,處于10%-60%的區(qū)間之內(nèi),差異性較大。

圖表6:2024年車路協(xié)同行業(yè)代表性企業(yè)業(yè)績情況(單位:億元,億美元,%)

5、中國車路協(xié)同行業(yè)競爭狀態(tài)總結(jié)

從五力競爭模型角度分析,中國車路協(xié)同行業(yè)處于成長期,相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)仍在完善中,頭部企業(yè)參與主要規(guī)則制定,包攬了市場絕大部分試點(diǎn)建設(shè)項目,小型企業(yè)只能深耕某個細(xì)分領(lǐng)域市場。當(dāng)前行業(yè)競爭格局多元,企業(yè)數(shù)量較多,整體競爭水平比較激烈,未來隨著多元化主體參與車路協(xié)同行業(yè)建設(shè),行業(yè)競爭將日趨激烈。車路協(xié)同的產(chǎn)業(yè)鏈涉及領(lǐng)域廣泛,總體來看,中國車路協(xié)同行業(yè)供應(yīng)商及消費(fèi)者議價能力較強(qiáng)。

根據(jù)以上分析,對各方面的競爭情況進(jìn)行量化,1代表最大,0代表最小,中國車路協(xié)同行業(yè)的競爭情況如下圖所示:

圖表7:中國車路協(xié)同行業(yè)競爭狀態(tài)總結(jié)

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

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2025-2030年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告
2025-2030年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

本報告前瞻性、適時性地對車路協(xié)同行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并結(jié)合多年來車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展軌跡及實踐經(jīng)驗,對車路協(xié)同行業(yè)未來...

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作者 寧凱亮
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