行業(yè)主要上市公司：白云機場(600004)、深圳機場(000089)、首都機場(00694.HK)、上海機場(600009)、廈門空港(600897)等

本文核心數(shù)據(jù)：榜單排名;市場份額;企業(yè)集中度

1、中國航空機場行業(yè)企業(yè)排名

2024年上半年，上海浦東為客運量及貨運量排名第1的機場，旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達到3687.94萬人次和181.16萬噸，廣州白云機場排名第2，旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達到3665.28萬人次和114.05萬噸。

2、中國航空機場行業(yè)市場份額

2024年上半年，從旅客吞吐量來看，上海浦東、廣州白云和北京首都旅客吞吐量占比位列前三，分別達到5.27%、5.24%以及4.67%;從貨郵吞吐量來看，上海浦東、廣州白云和深圳寶安占比位列前三，分別達到19.24%、12.11%以及9.15%。

3、中國航空機場行業(yè)企業(yè)集中度

從旅客吞吐量集中度看，我國航空機場CR3達15.18%，CR5達23.17%，CR10達40.02%;從貨郵吞吐量集中度看，我國航空機場CR3達40.50%，CR5達51.74%，CR10達66.78%。整體來看，我國航空機場行業(yè)集中度較高，尤其是貨郵吞吐量集中度。

4、中國航空機場行業(yè)企業(yè)布局及競爭力分析

航空機場行業(yè)的上市公司中，白云機場的航空性業(yè)務占比最高，超過90%，主要布局區(qū)域基本為機場建設地。

5、中國航空機場行業(yè)競爭狀態(tài)總結(jié)

從五力競爭模型角度分析，目前，我國航空機場行業(yè)企業(yè)市場集中度較高，行業(yè)競爭程度一般;在上游議價方面，由于航空機場設備、人員需求量較大，在議價過程中往往更具優(yōu)勢，行業(yè)供應商議價能力整體較弱;我國航空機場的收費收到相關(guān)政策法規(guī)的嚴格把控，行業(yè)服務對象議價能力較弱;在潛在進入者方面，行業(yè)準入壁壘主要體現(xiàn)在高投資額和嚴監(jiān)管政策兩方面，存在較低的潛在進入者威脅;替代品方面，高鐵是短距離航空運輸?shù)闹匾偁幷?，替代品威脅較高。

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