行業主要上市公司：華鵬飛(300350.SZ)、新寧物流(300013.SZ)、飛力達(300240.SZ)、宏川智慧(002930.SZ)、恒基達鑫(002492.SZ)等

本文核心數據：城市配送運力數據

1、中國城市配送運力現狀：以輕卡為主

從近10年的車輛保險數據及各大主機廠銷售數據進行驗證，2023年全國用于城市配送場景下車輛約1500萬輛。其中，城市配送輕卡數量最多，占比54%;其次是交叉型商乘兩用車，也就是我們所說的面包車，占比31%。輕卡和面包是城市配送市場中的運力主力軍，二者加起來的占比已經達到了85%。剩下的15%則依次是，占比11%的微卡+依維柯車型(含van和小卡)，和占比4%的城市配送中卡車型。這兩年城市配送中卡車型略有增多，目前共59萬輛。

2、運力組織形式分散，個體占比高

從運力端來看，城配運力的分布表現極為分散，其中約78%為個體運力，以企業為單位注冊的比例僅為22%，其中還不乏含運輸的商流玩家。

另外，有組織的運力，在組織顆粒度上的分散性也較強，其中約一半運力屬于5輛車以下的組織。因此，城配行業中有車的小企業非常多，整體的結果表現便是分散性極強。

究其根本，這其中有歷史發展原因，也有城市配送行業屬性的影響。從城配運營模式角度進行解析如下：

3、運力管理概念的演化，逐漸向選、用、養、管四大方面衍生

隨著城配組織化程度的不斷提高，以及新能源車市場保有量的逐漸增長，運力管理的概念在城配市場中逐漸萌芽，體現在車輛選擇、使用、養護、管理四大方面。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國城市配送行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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