行業主要上市公司：福田汽車(600166);江淮汽車(600418);長安汽車(000625);東風汽車(600006);唐鴻重工(836734);中聯重科(000157)等

本文核心數據：中國專用汽車銷量;中國專用車市場銷售結構;中國專用汽車需求領域結構

1、專用車整體需求

專用車行業在經過多年快速增長后，2021年銷量出現了6年來的首次下滑，2022年銷量降幅進一步擴大到34.16%，市場跌到谷底。2023年隨著中國經濟整體向好，消費回升帶來了物流運輸類產品的增長，從而拉動專用車銷量的增長。2023年全國專用車銷售超過100萬輛，同比增長7.75%，但仍處于歷史低位。

從月度銷售數據來看，1月因春節節日效應，銷量出現了明顯的下滑。而在8月和12月，由于2022年同期藍牌輕卡新規過渡期的結束(依據工信部聯通裝[2022]3號文件)以及新能源汽車國家補貼政策的退出(根據財建[2021]466號文件)，企業為了沖擊銷量形成了較高的基數，導致銷量同比出現了較大幅度的下滑。

然而，從整體趨勢來看，2023年的銷量呈現出同比上升的態勢。特別是隨著國家各項刺激政策的落地實施，以及積極財政政策的加力提效，從9月開始，市場回暖趨勢變得明顯，連續三個月的銷量同比增幅超過了35%。這顯示出市場正在逐步復蘇，并呈現出積極的增長態勢。

2、專用車需求場景結構

根據主流需求場景劃分，中國專用車主要分為物流運輸車、作業車和工程車。物流運輸車主要服務于物流配送行業，典型場景是城市物流配送、冷鏈物流、危化品物流等;作業車主要服務于城市養護，典型場景是城市環衛;工程車主要服務于建筑工程施工領域。

根據交強險數據顯示，2022年中國工程作業類專用車占比有所上升。經初步核算，2022年中國物流車占比超過70%，作業車占比上升至接近15%，工程車占比上升至超過11%。

3、專用車需求領域結構

專用車可應用于國民經濟的方方面面，應用領域包括物流、工程建筑、市政環衛、應急環保、尾貨運輸等。2023年物流行業(普貨物流、冷鏈物流、危貨運輸)是專用車最大的需求領域，銷量占全行業的近八成。

2023年我國物流業實現恢復性增長，帶動了物流類專用車銷量的增長。2023年物流類專用車銷量超過82萬輛，同比增幅超過14%。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國專用車行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

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