行業主要上市公司：中國中車(601766)、晉西車軸(600495)、金鷹重工(301048)、內蒙一機(600967)等

本文核心數據：產業鏈全景圖、區域熱力地圖、兼并重組動向

鐵路機車車輛及動車組制造行業產業鏈全景梳理：產業鏈涵蓋多個環節和參與方

鐵路機車車輛及動車組制造行業的產業鏈是一個復雜而龐大的系統，涵蓋了多個環節和參與方，從原材料供應到最終使用。每個環節都扮演著重要的角色，相互合作形成了完整的產業生態系統。行業上游供應鏈主要涉及到系統和零部件的生產。鐵路機車車輛及動車組的制造需要大量的鋼鐵、鋁合金、電子元件等原材料和門窗等零部件。這些原材料和零部件供應商提供關鍵的基礎材料，以滿足制造商的需求。

中游制造環節是整個產業鏈的核心，包括機車車輛及動車組的設計、組裝和制造過程。制造商將從上游供應鏈獲得的原材料和零部件進行組裝和加工，生產出完整的機車車輛及動車組產品。

下游市場是指銷售和使用機車車輛及動車組產品的環節，主體包括鐵路運營商、地方政府等。他們購買和使用機車車輛及動車組產品，用于鐵路運輸和客運服務。

鐵路機車車輛及動車組制造行業的產業鏈上中下游涉及到許多企業。上游供應鏈企業主要包括中國通號、康尼機電、華鐵股份、湘電股份等;中游制造企業以中國中車集團為主，旗下主要包括中國南車、中國北車、株洲電力機車有限公司等;下游運營維護主要包括中國鐵路總公司、地方鐵路局、京滬高鐵等。

鐵路機車車輛及動車組制造行業鏈區域熱力地圖：北京為相關產業上市企業的主要聚集地

從區域分布來看，目前我國鐵路機車車輛及動車組制造行業中，中游上市公司以北京的中國中車為主要企業;下游以各地區的鐵路運營商為主。整體來看，北京為相關產業上市企業的主要聚集地，其中該地區分布有上中下游相關企業，產業鏈相對完善。

從區域競爭情況來看，2022年全國鐵路機車產量省市排名分別為陜西省、遼寧省、湖南省、四川省、山西省和江蘇省。其中，陜西省排名第一位，2022年產量為380輛。

鐵路機車車輛及動車組制造行業兼并重組情況分析：以橫向整合為主

目前鐵路機車及動車組車輛及動車組制造行業存在品牌、技術等行業壁壘，隨著中國中車的不斷整合，目前已成為行業的主要龍頭企業。由于行業被中國中車壟斷，因此，目前鐵路機車及動車組車輛及動車組制造行業的并購動因主要是完善產業鏈，提升企業競爭力。從行業發展來看，中國鐵路機車及動車組車輛及動車組制造行業兼并與重組重點案例分析如下：

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國鐵路機車車輛及動車組制造行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》。

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