行業內主要企業：航發動力(600893)、中航西飛(000768)、中航沈飛(600760)、中直股份(600038)、洪都航空(600316)、中航重機(600765)、日發精機(002520)

本文核心數據：中國民航機隊規模、中國民航機隊結構、國產民機交付量

國內民航機隊規模不斷增長

我國民航運輸業近年來不斷發展，為了迎合國內民航市場的高速發展，我國民航機隊規模也在不斷擴大。截至2021年底，我國民航運輸業運輸飛機期末在冊架數為4054架，較2020年底新增了151架。

中國民航機隊基本被波音與空客壟斷

以我國三大國有民用航空運營集團東航、南航和國航2021年末的機隊構成來看，我國民用在營的民用飛機依舊被波音和空客兩家國際巨頭所壟斷。

整體來看，截至2021年末，我國三大國有民航運營集團共有飛機數量2376架，其中，波音系列客機1115架，占比46.93%;空客系列客機1224架，占比51.52%;而中國商飛系列客機僅有26架，占比1.09%。

分開來看，中國國航與東航較為偏愛空客系列客機，而南方航空則引進了較多的波音系列客機。

截至2021年末，國航與東航空客系列客機的擁有量為408架與425架;而南航則擁有波音系列飛機469架。

國產民機交付量不斷上升

對于民用飛機來說，我國國內的一級民用飛機制造商只有航空工業集團和中國商飛兩家。根據兩家企業的社會責任報告，近年來我國民用飛機的交付量在不斷上升，2021年，我國民用飛機的總交付量共計590架，較2020年增多了90架。

國產民機引進數量占比將不斷提高

盡管由于我國民用飛機制造起步較晚，截至目前為止，國內進入民航市場的機型僅有中國商飛的ARJ-700型支線飛機，國產干線大型客機C919尚未取得適航證，CR929仍舊在研發之中，因此在民航飛機領域，國內飛機制造商的市場份額較低。

但從機隊引進計劃方面來看，根據我國三大民航龍頭企業2021年的年報，在2022-2024年的機隊引進計劃中，中國商飛系的客機引進量占比在不斷提高。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國民用飛機制造行業市場需求預測與戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、政策研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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