一、世界汽車銷量連續(xù)兩年下滑

世界汽車市場(chǎng)總體走勢(shì)平穩(wěn)，在2019年出現(xiàn)下行壓力，這其中中國(guó)市場(chǎng)有一定因素，因此中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)，世界市場(chǎng)才能強(qiáng)。從世界各國(guó)的走勢(shì)格局來(lái)看，差異極其巨大，從季節(jié)性走勢(shì)特征來(lái)看，中國(guó)表現(xiàn)為歲末年初的超強(qiáng)表現(xiàn)，而各國(guó)際車企在世界各地表現(xiàn)差異化明顯，部分國(guó)際車企在中國(guó)獲得巨大成功。2019年世界汽車銷量為9032萬(wàn)輛，同比下降0.3%。

二、發(fā)達(dá)國(guó)家表現(xiàn)突出，發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)不佳

從全球各國(guó)銷量來(lái)看，目前表現(xiàn)相對(duì)較好的是發(fā)達(dá)國(guó)家，市場(chǎng)，日本，德國(guó)，美國(guó)市場(chǎng)以及法國(guó)市場(chǎng)總體表現(xiàn)較強(qiáng)。發(fā)展中國(guó)家的市場(chǎng)不佳，中國(guó)市場(chǎng)和印度市場(chǎng)，印度尼西亞市場(chǎng)等表現(xiàn)相對(duì)較差。

中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)世界汽車市場(chǎng)影響力極其巨大。2018年中國(guó)汽車占世界30%，2019年下降到29%，但仍具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

三、國(guó)際各大主力汽車集團(tuán)在全球各地布局差異化

國(guó)際各大主力汽車集團(tuán)在全球各地布局差異化，大眾集團(tuán)在中國(guó)和歐洲表現(xiàn)相對(duì)超強(qiáng)，而在北美南半球和其他亞洲國(guó)家表現(xiàn)相對(duì)偏弱。2019年大眾在中國(guó)的銷量為405萬(wàn)輛，在歐洲的銷量為437萬(wàn)輛;而在北美洲、南半球和亞洲其他地區(qū)的銷量分別為95萬(wàn)輛、77萬(wàn)輛、29萬(wàn)輛。

四、汽車供應(yīng)和需求的逆風(fēng)預(yù)計(jì)將持續(xù)到2020年

2019年，全球范圍內(nèi)的貿(mào)易摩擦持續(xù)上演，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的保護(hù)也成為一把雙刃劍。雖然美國(guó)沒(méi)有正式出臺(tái)汽車關(guān)稅，但是業(yè)界對(duì)汽車關(guān)稅的擔(dān)憂并未消除。政策不確定性對(duì)跨國(guó)車企在海外銷售、投資設(shè)廠都產(chǎn)生了重大影響。展望2020年，不同機(jī)構(gòu)看法不一。

以上數(shù)據(jù)來(lái)源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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