工程勘察設計是工程建設的重要環節，勘察設計的好壞不僅影響建設工程的投資效益和質量安全，其技術水平和指導思想對城市建設的發展也會產生重大影響。勘察設計在工程建設中起到龍頭作用，是提高工程項目投資效益、社會效益，環境效益的最重要因素。近年來，隨著中國基礎建設的發展，工程勘察設計行業不斷壯大，未來隨著我國城市軌道交通的快速發展，地鐵等城軌工程領域的勘察設計將保持火熱。

行業增速下滑，工程承包占比過半

工程勘察是指為工程建設的規劃、設計、施工、運營及綜合治理等，對地形、地質及水文等要素進行測繪、勘探、測試及綜合評定；工程設計是指運用工程技術理論及技術經濟方法，按照現行技術標準，對新建、擴建、改建項目的工藝、土建公用工程、環境工程等進行綜合性設計及技術經濟分析。工程勘察設計行業作為社會服務業，其發展態勢與宏觀經濟周期息息相關，GDP增長影響我國工程建設行業發展規模，進而影響為工程建設服務的勘察設計業，兩者之間有著較為緊密的聯系。

隨著我國宏觀經濟穩步發展，在基建保持穩定的情況下，我國工程勘察設計行業規模整體擴大，但是受到宏觀經濟下行壓力加大的影響，行業增速有所下滑。根據住建部最新數據顯示，2018年我國工程勘察設計實現營業收入51915.2億元，較2017年增長19.64%，雖然仍保持著較高增速，但是相較于2017年下降10.52個百分點，增速明顯下降。

工程勘察設計主要包括勘察和設計兩個組成部分，同時部分企業為設計與施工一體化企業，根據住建部數據顯示，2018年全國23183家工程勘察設計企業中，勘察企業占比8.9%；設計企業占比88.9%；設計與施工一體化企業占比2.2%。

但是從收入的來看，隨著國家推動傳統工程勘察設計行業向設計與承包一體化轉型，2018年我國工程勘察收入914.8億元，占營業收入的1.8%；工程設計收入4609.2億元，占營業收入的8.9%；工程總承包收入26046.1億元，占營業收入的50.2%；其他工程咨詢業務收入657.3億元，占營業收入的1.3%。工程承包占據行業收入一半以上，處于主導地位。

行業效益整體提升，利潤增幅超過12%

隨著我國推動各行業優化結構，升級轉型，我國工程勘察設計企業從傳統的勘察設計向設計、施工一體化發展轉變，兼具工程設計和工程施工資質的企業數量整體增多，工程總承包收入占到行業收入一半以上，且總承包中企業可根據實際建設情況進行工程設計與后期調整，對行業提質增效有著巨大作用，行業經營效益在不斷提升。

根據住建部數據顯示，2018年工程勘察設計行業企業的平均營業收入和從業人員平均收入分別為22393.65萬元/家和116.06萬元/人，分別同比增長27.75%和14.64%。工程勘察設計企業全年利潤總額2453.8億元，與上年相比增加12.1%；企業凈利潤2045.4億元，與上年相比增加13.7%。

城市軌道交通領域發展火熱

公路與鐵路建設投資是我國交通建設投資的大頭，但經過前些年的快速建設，二者的投資增速已呈現放緩趨勢。隨著我國城鎮化人口數量的增長，我國逐步下放城市軌道交通建設的審批權，加強本省發改委的批復權，對于各省市城市軌道交通的發展有著一定的促進作用，我國城市軌道交通建設正處在快速發展時期。

根據中國城市軌道交通協會數據顯示，2018年我國城市軌道交通運行線路長度達到5761.4公里，較2017年增長728公里，同比提高14.5%。進入十三五三年來，累計新增運行線路長度為2143.4公里，年均增長714.5公里，我國城市軌道交通發展迅速。2018年在建線路總長6374公里。

目前我國已有六十余個城市城軌交通線網規劃獲得批復（包含地方政府批復數量），隨著我國二線城市的快速成長，符合國家城軌建設要求的城市數量增長，我國未來城市軌道交通行業在較長一段時間內仍將處在快速發展期，在此領域的工程勘察設計需求較大，行業保持火熱。

更多數據請參考前瞻產業研究院發布的《中國工程勘察設計行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

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