近些年來，“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念快速深入到各個行業(yè)和各個領(lǐng)域。“互聯(lián)網(wǎng)+電動汽車”的概念也在近些年興起，自2014年起，不少互聯(lián)網(wǎng)公司都開始滲入到電動汽車領(lǐng)域，諸如騰訊、百度、阿里巴巴等公司。

行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一：互聯(lián)網(wǎng)科技公司紛紛布局電動汽車

近幾年，出身于互聯(lián)網(wǎng)科技公司的創(chuàng)業(yè)者們紛紛入局智能電動車制造行業(yè)，這些被稱為“造車新勢力”的公司們頗受巨頭和資方青睞——小鵬汽車背后有阿里，蔚來汽車背后有騰訊，威馬汽車背靠百度，但它們?nèi)缃穸济媾R著同一個大規(guī)模量產(chǎn)的問題。據(jù)統(tǒng)計，中國造車新勢力的融資規(guī)模已經(jīng)超過1700億元。其中，蔚來、威馬、小鵬、拜騰、FF、奇點、車和家、愛馳、電咖、前途等10家較為知名的造車新勢力，總額已經(jīng)超過1000億元。

行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀二：線上渠道逐漸崛起

伴隨電商的興起,電動車也搭上了電商平臺的快車,進行線上銷售。據(jù)山東汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2017年1-11月雷丁銷售低速電動車190222輛，由于12月的產(chǎn)銷貢獻，雷丁2017年全年銷售低速電動車22萬輛；其中2017年12月與京東聯(lián)合打造了“京東專場團購會”，創(chuàng)線上訂單2000多臺的成績。由此可見，線上渠道也成為電動汽車銷售的重要途徑之一。

2019年3月，特斯拉宣布將關(guān)閉全球部分門店轉(zhuǎn)線上銷售，特斯拉關(guān)閉門店轉(zhuǎn)線上銷售的模式，可以使全線產(chǎn)品價格下降6%，不過服務(wù)中心的數(shù)量必須隨之增加，特斯拉表示其目標是為所有車主提供當日服務(wù)。

行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀三：電動汽車新零售布局開啟

隨著新能源汽車市場份額的迅速增長，越來越多的車企在不斷推出新品的同時，也在積極探究如何拓寬用戶觸點，讓銷售渠道充分下沉，使用戶能夠更為便捷高效的體驗汽車出行消費。2017年蘇寧汽車超市正式建成開店，隨后，蘇寧集團宣布成立蘇寧易購汽車公司，以公司化形式獨立運作汽車業(yè)務(wù)。蘇寧宣稱汽車超市接下來將陸續(xù)開到全國，計劃2018年全國新開5000家互聯(lián)網(wǎng)門店。

蘇寧電動汽車智慧零售布局快馬加鞭，繼合眾、國金、拜騰后，又與北汽新能源進一步探索新能源汽車智慧零售。

行業(yè)市場前景：電動汽車線上滲透率有望提升

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國電動汽車行業(yè)銷量同樣保持高速增長。2018年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，比上年同期分別增長47.9%和50.8%。隨著我國電動汽車的爆發(fā)，線上渠道將有望迎來增長春天！

根據(jù)天貓數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計顯示，電動車行業(yè)線上銷售占比僅為2%不到，遠遠低于空調(diào)、洗衣機等大家電逾20%的線上銷售占比。假設(shè)2025年達到20%的滲透率，到2025年我國電動汽車線上銷量有望超過50萬輛。

更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)+電動汽車行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新與投資機會深度研究報告》。

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