航空產業園是航空產業發展的重要基礎，而航空產業是我國重點發展的戰略新興產業，從政策動向看，航空產業未來發展前景廣闊，同時引導航空產業園區規模不斷擴張。在我國84家航空產業園區中，制造型園區數量最多；從地區分布來看，江蘇省、山東省和陜西省位于第一梯隊，四川省、遼寧省和安徽省位于第二梯隊。

政策頻發，引導產業園區規模擴張

航空產業發展水平，是衡量一個國家科技技術、經濟發展水平的重要標志。航空裝備產業是國家戰略性高技術產業，產業鏈條長，技術附加值高；在國家統計局公布的《戰略新興產業分類（2018）》中，航空裝備產業也被列為我國重點發展的戰略新興產業中高端裝備制造業的重要細分行業之一。航空產業園是航空產業發展的重要基礎，通過打造民航基礎技術研究基地、應用技術開發基地、核心技術產業基地、成果轉化效益基地和創新人才發展基地的方式來促進中國航空業發展。同時，促進航空產業發展的政策規劃同時也會引導航空產業園區規模不斷擴張。

園區結構：制造型園區占據主流

截至2018年底，我國航空產業園數量為84家。從目前我國航空產業園區建設現狀來看，大致可以將航空產業園區分為三類，分別是采用“核心基地+生產區”模式的以航空制造業為主導的制造型園區；采用“核心基地+服務區”模式的以航空服務業為主導的服務型園區和以“核心基地+生產區+服務區”模式的綜合型園區。

通過對現有的航空產業園區運營模式、規劃方案進行分析，我國航空產業園區以航空制造業為主導的制造型園區占據主流，共計44個，占全部園區數量的52.38%；其次是采取“核心基地+生產區+服務區”模式的綜合型航空產業園區，共計23個，占全部園區數量的27.38%；以航空服務業為主導的服務型園區數量最少，共計17家，占全部園區數量的20.24%。

地區分布：江蘇、山東和陜西位于第一梯隊

我國航空產業園從起步發展到至今，不僅行業規模越來越大，產業集聚效應也愈發彰顯，其中就少不了國家宏觀政策的支持。一方面，國家不斷選擇產業基礎好、創新能力強、營商環境優、開放度高的區域，扶持建立航空產業園區；另一方面，國內各地政府逐漸加強頂層設計，規劃先行，通過制定產業規劃、產業政策，引導產業集聚，促進各地形成具有特色的航空產業園區。由于各省市、地區的大力推動，我國航空產業園呈現遍地開花的局面。

從地區分布來看，江蘇省、山東省和陜西省園區數量較多，分別為10家、9家和9家；位于第二梯隊的為四川省、遼寧省和安徽省，航空產業園區數量均為5家，其他省份航空產業園區數量均低于5家。

更多數據參考前瞻產業研究院發布的《中國航空產業園運營模式與投資戰略規劃分析報告》。

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