據前瞻產業研究院數據研究顯示，預計至2022年，全球空中交通管制市場價值將增至560.7億美元并達到12.75%的復合年均增長率。這一增長主要歸功于空管基礎設施的現代化、新興經濟體機場數量的增加以及對有效空域管理的需求。本文分析了我國交通管理系統行業市場規模，并對行業市場發展前景進行了預判。

行業市場規模：全球和中國空管系統市場規模雙增長

據前瞻產業研究院數據研究顯示，預計至2022年，全球空中交通管制市場價值將增至560.7億美元并達到12.75%的復合年均增長率。這一增長主要歸功于空管基礎設施的現代化、新興經濟體機場數量的增加以及對有效空域管理的需求。

2017年我國航班正常率將不低于75%，由于空管原因導致的不正常航班數占計劃航班數比例不超過8%。“十二五”期間,完成投資120億元，根據《民航十三五規劃》“十三五”期間，空管系統整體投資需求預計達到570億元。

另外《民航空管十三五發展規劃》：“十二五”期間空管系統飛行保障架次逐年提升，達到3390次，“十三五”期間空管系統飛行保障架次要達到4938次。

行業市場前景一：區管中心升級帶動行業市場需求

隨著飛行流量的增加，空管自動化系統規模越來越大。以英國及歐洲最大的希思羅機場倫敦區管中心為例，該區管中心原已有28個扇區，約200個工作站，357名民航管制員和35名軍方管制員，但飛行流量的不斷增加使該中心于2006年又購買了約200臺空管專用顯示器和300臺圖形顯示服務器，對系統進行升級。我國以北京、上海、廣州為代表的區管中心也面臨升級的壓力和需求。“民航十三五規劃”特別提出有效緩解北京、上海、廣州、成渝昆、西安、大連等地區空域緊張問題，協同做好中南地區空域精細化管理改革試點。

行業市場前景二：系統造價提升和新的工程建設助力行業發展

無論國際國內，空管自動化系統因其規模越來越大，處理信息越來越多，自動化程度越來越高，系統造價不斷攀升，2002年投入使用的希思羅機場倫敦區管中心空管自動化系統耗資數億英鎊。我國“十五”期間僅建設北京、上海、廣州三個區管中心共耗資20億元人民幣。2017年，民航運行管理中心和氣象中心工程、民航通信網建設工程、東西部地區廣播自動相關監視（ADS-B）等工程才開展前期工作，之后的工程建設將會給空管系統行業發展帶來機遇。

但目前也存在一些不利于空管系統行業發展的一些因素：如高技術壁壘、高準入壁壘、低國產化率、人才儲備欠缺等。

更多數據參考前瞻產業研究院發布的《中國空中交通管理系統行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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