目前，從國內隨車起重機市場布局來看，主要集中的CR3企業手中，雖自2017年起，龍頭企業銷售規模有了大幅增長，但由于產業鏈/產能的限制，國內起重機械的銷量受制局面仍然沒有根本性改變。未來，在"一帶一路"經濟效益的帶動下，海外市場將是我國起重機企業未來的發展方向。

2018年行業集中進一步提升，利好龍頭企業利潤回升

市場集中度進一步提升

隨車起重機在國內普及較晚且技術難度較低，目前國內隨車起重機生產企業約有十幾家，主要生產企業有徐工機械、石煤機械、三一帕爾菲格等企業，國內市場仍存在部分基于重卡底盤進行改裝的廠商。

2017年以來，由于環保、更新需求及大型工程建成的需求，起重機械新機銷量一路高升。但由于產業鏈/產能的限制，起重機械的銷量一路受到壓制，目前市場對起重機械的需求及龍頭的訂單排產依舊維持在高位，據中國工程機械工業協會的企業銷售統計數據可知，徐工機械一直位居榜首，銷量占比從2017年53.77%提升至2018年前三季度的60.09%，另外，CR3銷量占比也2017年81.96%提升至2018年前三季度的86.48%。可以看出，我國隨車起重機行業市場集中度有所提高。

龍頭企業營收呈現高增長

據上市公司年報可知，2018年上半年，徐工機械、三一重工的起重機營收分別為85.69/41.02億元，較2017年同期上漲了65%/78%/81%。兩家企業2018年上半年起重機營收占比分別為36%/15%，在最近的三年都有所上升。前瞻預測2019年起重機銷售情況將總體優于2018年，行業龍頭對應業務仍將有20%-30%的收入彈性。

毛利率下滑即將扭轉

自2015、2016年以來，由于鋼材價格的上漲和處理二手機、法務機導致的損失，徐工、三一起重機毛利率都出現了不同程度的下滑。但原材料價格到產品價格傳導順暢，二手機、法務機等風險大面積的清出，起重機行業毛利率有所好轉，2018年上半年三一起重機毛利率明顯上升，而徐工起重機毛利率雖還在持續下降，但從其市場占有率來看，截至2018年前三季度進一步擴大至60.09%，前瞻預測，2018年全年其起重機的毛利率將回到正常水平。

國內市場銷量受制，海外市場將成為未來的發展方向

目前，從國內隨車起重機市場布局來看，主要集中的CR3企業手中，雖自2017年起，龍頭企業銷售規模有了大幅增長，但由于產業鏈/產能的限制，國內起重機械的銷量受制局面仍然沒有根本性改變。

不過，“一帶一路”對我國工程機械的帶出效應顯著，沿線國家和地區是國外巨頭相對忽略的市場，政策利好對國內主機廠海外擴張產生顯著貢獻。目前以徐工機械和三一重工為代表的國內起重機龍頭不斷完善的全球布局，中國產品“走出去”已具備一定基礎，但中國企業短時間內難以在全球建立與國內媲美的銷售與服務體系，產品力成為出口的最重要促進因素。全球對標來看，全球起重巨頭利勃海爾西歐以外市場收入占比已超50%，美國巨頭特雷克斯與馬尼托瓦克美國外市場收入占比亦超50%，全球經營是起重機業務的重要發展路徑，更是國內起重機企業未來的發展方向。

更多數據參考前瞻產業研究院發布的《中國隨車起重機行業發展前景與投資預測分析報告》。

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