近日，中央電視臺新聞頻道播報了一則重磅新聞，標題為：專家預言25年內人類將被禁止駕車，引發輿論一片嘩然。此前，英國一家科技公司的總裁奧馬爾•拉希姆在接受《鏡報》采訪時表示，最多再過25年，配備了完善人工智能的無人駕駛系統將徹底取代人類司機。屆時，為了減少成千上萬的交通事故，人類將被禁止開車。

那么，25年后傳統汽車真的會被無人汽車完全取代嗎？人類真的會被禁止開車嗎？

1、75%美國民眾懼怕乘坐無人駕駛汽車

2017年3月，美國汽車協會發布了一份調查，結果顯示75%的受訪者害怕使用無人駕駛汽車，54%的受訪者表示，如果在駕駛過程中發現馬路上有無人駕駛汽車在行駛，他們會感到不安，僅有10%的受訪者表示會感覺更加安全。

雖然各大型汽車制造商以及IT巨頭都在加快推進無人駕駛汽車上路，但是民眾對于這種人工智能表示害怕，擔心無人駕駛汽車對緊急事件無法做出快速反應。

2、無人駕駛汽車緊急事件處理能力仍待突破

眾所周知，緊急事件的處理是人的本能，而無人駕駛汽車本身就是一個機器，它沒有像人腦一樣的中樞神經系統，沒有人類所具備的反應能力。截至目前，全球已發生多起無人駕駛汽車傷亡事故，人工智能在緊急事件的處理上反應如何仍待突破。

圖表1：全球無人駕駛汽車大事故匯總

資料來源：前瞻產業研究院整理

3、迎難而上，科技領先企業加速布局無人駕駛

盡管無人駕駛面臨著諸多的不信仍和質疑，但科技領先企業在無人駕駛領域的布局未曾停歇。從傳統車企來看，大眾、奔馳、東風日產等企業都將于2020年前后推出商用無人駕駛汽車，通用、沃爾沃、豐田等企業也表示將通過加大對人工智能、無人駕駛領域初創企業的投資收購，實現人工智能+無人駕駛的深度布局。除此之外，微軟、谷歌、IBM等信息技術企業也正加大資本投入，積極搭建深度學習平臺，借助人工智能切入無人駕駛領域。

圖表2：傳統車企加快無人駕駛領域的局部

資料來源：前瞻產業研究院整理

4、政策加碼，合法上路已成趨勢

從政府層面來看，無論是美國還是歐洲，各國政府允許正在開發的自動駕駛車上路行駛正成為一種普遍現象。美國方面，2017年9月8日，美國眾議院通過了“禁止各州阻攔無人駕駛汽車上路”的提案，以加快無人控制自動駕駛汽車的部署速度，并由此來取消各州對自動駕駛汽車技術的阻礙。。歐洲方面，德國向寶馬發放了許可證，西班牙也允許無人駕駛汽車上路行駛。

在我國，工信部也表示《智能網聯汽車公共道路適應性驗證管理規范（試行）》初稿已經完成，新規對智能網聯汽車公共道路適應性驗證申請及審核流程、事故責任認定及處理等，都作出了明確規定。這也就意味著，我國智能網聯汽車上路測試，將實現“有法可依”。

在資本加速以及政策護航的情形下，無人駕駛正在全球快速發展。但從技術現狀以及消費者的心態來看，“25年內人類被禁止駕車”還是存在爭議的。不可否認的是，無人駕駛正在逐步滲透進我們的生活。

以上數據來源參考前瞻產業研究院發布的《2017-2022年中國無人駕駛汽車行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。