2014年9月16日，交通部發布《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見（征求意見稿）》，提出“公交都市”創建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%。到2020年，新能源城市公交車達到20萬輛，新能源出租汽車達到5萬輛，新能源城市物流配送車輛達到5萬輛。

據不完全統計，自年初以來，國家發布的新能源汽車相關利好政策已近十個，可見隨著城市污染程度不斷惡化以及能源短缺等情況的出現，新能源汽車已被國家視為汽車行業未來發展的重要方向。與此同時，政策的不斷出臺也推動了新能源汽車產銷量的迅猛增長。

據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國電動汽車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2014年上半年，中國新能源汽車產量20692輛，與上年同期相比增長了251.61%，其中純電動12185輛，插電式混合動力8507輛，均較上年大幅增長，插電式混合動力產量更是超過了其在2013年全年的產量。相應的，新能源汽車銷量也同樣呈現快速增長態勢，與上年同期相比增長了247.72%。

圖表1：2011-2014年上半年我國電動汽車產量分析圖（單位：輛）

資料來源：前瞻產業研究院整理

在國家大力度的推動下，各車企也紛紛把目光轉向新能源汽車這個擁有巨大潛力的市場上來，國內合資品牌汽車廠商以及自主品牌汽車廠商紛紛制定混合動力汽車發展計劃，加大技術研究投資力度。例如，上汽集團計劃在5年內計劃投入2.5億元，用于燃料電池關鍵技術和燃料電池汽車關鍵技術研發，根據計劃，2015年將完成百量級生產。而在2014年9月到年底的這一段時間內，包括東風日產旗下的啟辰晨風、江淮和悅iEV5以及比亞迪旗下的“唐”等電動車型，都將開始上市銷售。

隨著國家對治理霧霾污染決心的加大，大力推廣新能源汽車的基本條件其實已經具備。據分析，在相關補貼政策盡快落實，各地打破地方壟斷的前提下，我國的新能源汽車有望銷售5至7萬輛，其中乘用車將達2.5萬輛左右。2014-2015年，新能源汽車的快速發展將成為汽車行業的一大亮點。