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快遞卡殼“最后一公里” 企業(yè)探索三大配送模式

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20 吳修乾 ? 2014-04-01 18:04:44  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E3282G0

 2013年,我國快遞市場(chǎng)保持快速發(fā)展。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國快遞行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示:2005-2013年,我國快遞業(yè)務(wù)總量年復(fù)合增長率達(dá)到34.34%,業(yè)務(wù)收入年復(fù)合增長率達(dá)到25.14%。2013年,我國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)總量為91.87億件,同比增長61.58%,收入為1441.7億元,同比增長36.62%。業(yè)務(wù)量與業(yè)務(wù)收入均為近幾年最高增速。

末端投遞服務(wù)水平低,制約行業(yè)發(fā)展

但在快遞市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí),市場(chǎng)也面臨著多種問題。特別是在末端投遞方面,“最后一公里”已經(jīng)成為制約快遞行業(yè)發(fā)展的瓶頸。一方面是由城市新型綜合辦公區(qū)的出現(xiàn),個(gè)性化需求旺盛,對(duì)快遞服務(wù)提出了更高的要求;另一方面,是我國快遞行業(yè)發(fā)展水平較低,網(wǎng)點(diǎn)布局不合理,快遞服務(wù)與消費(fèi)需求不能有效的銜接。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為,對(duì)快遞企業(yè)而言,快遞末端投遞存在如下問題:(1)快遞主要利潤來源還是前端個(gè)性化配送,快遞末端服務(wù)業(yè)務(wù)基本處于虧損狀態(tài);(2)快遞貨車進(jìn)城層層受阻,市內(nèi)堵車也常常發(fā)生;(3)人才供給不足,快遞企業(yè)缺少專業(yè)性的終端配送快遞員;(4)末端網(wǎng)點(diǎn)重復(fù)建設(shè),導(dǎo)致末端環(huán)節(jié)各類運(yùn)營成本浪費(fèi)高;(5)一些社區(qū)、學(xué)校、機(jī)關(guān)沒有快件集散的場(chǎng)地,快遞員進(jìn)門送貨難。

對(duì)消費(fèi)者而言,末端投遞服務(wù)還遠(yuǎn)不能達(dá)到消費(fèi)要求:(1)配送人員服務(wù)態(tài)度惡劣,與消費(fèi)者經(jīng)常產(chǎn)生摩擦;(2)服務(wù)不標(biāo)準(zhǔn),先簽收后驗(yàn)貨是快遞配送環(huán)節(jié)的潛規(guī)則;(3)不按要求配送,即便快遞企業(yè)為客戶提供自選配送時(shí)間,如周末、晚間配送,但配送人員只是按照自己的時(shí)間與節(jié)奏配送;(4)對(duì)配送物品亂扔亂放,導(dǎo)致物品毀損現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,卻與電商企業(yè)互相推諉;(5)無視法律,泄露客戶信息。

企業(yè)探索三種配送模式,提升末端投遞水平

2013年2月,交通運(yùn)輸部等七部門公布的《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)城市配送管理工作的意見》中提出:“鼓勵(lì)快遞企業(yè)建設(shè)適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的快件配送體系,探索‘倉儲(chǔ)一體化’等新型配送模式,提升電子商務(wù)配送水平”。2013年11月,國家郵政局公布《關(guān)于提升快遞末端投遞服務(wù)水平的指導(dǎo)意見》提出:“引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)自身能力建設(shè);鼓勵(lì)企業(yè)開展第三方合作模式創(chuàng)新;積極探索和推廣智能投遞”。

前瞻快遞行業(yè)報(bào)告分析認(rèn)為,目前我國快遞企業(yè)探索的配送模式主要有三種:倉配一體模式、第三方合作模式和智能快遞模式。

1、倉配一體模式

倉配一體模式旨在為客戶提供一站式倉儲(chǔ)配送服務(wù)。倉儲(chǔ)與配送作為電子商務(wù)末端的服務(wù),主要是解決賣家貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨、包裝)和組織對(duì)客戶的送貨。以降低運(yùn)輸成本、減少銷售機(jī)會(huì)的損失、提升客戶購買體驗(yàn)為目的。

由于倉儲(chǔ)需要大面積場(chǎng)地與專業(yè)化操作,配送又需要全面的網(wǎng)絡(luò)覆蓋與大量運(yùn)輸工具,因此倉配一體模式對(duì)企業(yè)的整體實(shí)力具有較高的要求。目前,在我國快遞市場(chǎng)只有幾家大型的快遞企業(yè)探索這種模式。

順豐速運(yùn)有限公司主要提供服裝行業(yè)與手機(jī)行業(yè)倉配一體解決方案。圓通目前已在全國12個(gè)城市建設(shè)了倉配一體化服務(wù),但主要集中在沿海地區(qū)。申通快遞有限公司2013年1月開通倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)提供倉配一體化服務(wù),主要服務(wù)對(duì)象為包括電子商務(wù)中平臺(tái)類企業(yè)、平臺(tái)內(nèi)運(yùn)營商家、獨(dú)立B2C等。2013年3月1日又啟動(dòng)“申通易物流”項(xiàng)目,已擁有上海家化、寶潔、德國雙立人、多美滋等十多家電商品牌客戶。

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作者 吳修乾
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