特斯拉:像做手機一樣做汽車
特斯拉的商業模式
特斯拉的商業哲學:先做高端小眾;再做中端價位;第三步推更大眾化的產品,把電動汽車推廣給更多消費者。同時,特斯拉從Model S車型開始,把電動車作為一個超大體積的IT產品來“叫賣”,已成功實行網上下單訂購,品牌店反倒像俱樂部之類的場所,只提供體驗服務,似乎比蘋果專賣店更進了一步。
特斯拉商業模式圖解
客戶定位的藝術
和絕大多數新能源汽車生產商從起步的時候就致力于生產“能夠進入尋常百姓家”的新能源汽車的“平民路線”不同,特斯拉反其道而行之,定位于高端不差錢客戶。也許這不是主流市場的定位,只是利基市場,然而在電動汽車發展初期確是最準確的定位。電動汽車本身造價較高,以比亞迪E6為例,售價30多萬,減去國家補貼,也得20多萬,這種價位也無法被大眾接受。如其這樣,不如把它定位到能夠被接受高端的市場,更準確的說不差錢的人群。購買力的問題就解決了,加上豪車元素、科技元素,環保元素,解決里程問題,以上能很好滿足這類人群的需求,與動輒幾百萬上千萬購買豪車相比,花更少的錢,搶先開上不燒油的車,也是很拉風的事情。難怪美國富豪們、大明星們爭先購好,因為這是一種時尚。
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前瞻經濟學人
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