受益于我國(guó)房地產(chǎn)、軌道交通等領(lǐng)域的快速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為世界上電梯生產(chǎn)與消費(fèi)的第一大國(guó)。根據(jù)《2013-2017年中國(guó)電梯行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，2003-2012年我國(guó)電梯市場(chǎng)以每年超過(guò)25%的速度增長(zhǎng)，2012年的電梯產(chǎn)量達(dá)到52.5萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)世界產(chǎn)量的一半。

但是第一大國(guó)的背后依然充滿隱憂，僅僅是第一大國(guó)而已，并非電梯強(qiáng)國(guó)。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院電梯行業(yè)研究小組的分析，我國(guó)電梯市場(chǎng)超過(guò)50%的市場(chǎng)份額被奧的斯電梯、三菱電梯、迅達(dá)電梯、日立電梯等國(guó)際電梯巨頭占領(lǐng)，特別是在高端電梯領(lǐng)域鮮有我國(guó)電梯品牌的身影，我國(guó)電梯品牌主要集中在中低端領(lǐng)域，盈利能力較差，極大地限制了企業(yè)的自我積累，做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)被削弱。

最大的隱憂遠(yuǎn)不止于此，目前我國(guó)電梯市場(chǎng)是國(guó)際電梯市場(chǎng)中少有的幾個(gè)能夠通過(guò)銷售電梯實(shí)現(xiàn)盈利的市場(chǎng)，如果我國(guó)電梯企業(yè)不能通過(guò)這個(gè)發(fā)展間隙壯大，那我國(guó)電梯品牌很可能面臨全面淪陷的危險(xiǎn)。按照發(fā)達(dá)國(guó)家電梯市場(chǎng)的發(fā)展慣例，幾乎所有的電梯企業(yè)都是通過(guò)電梯的維修保養(yǎng)及改造來(lái)盈利的，電梯的銷售幾乎不盈利。

隨著我國(guó)房地產(chǎn)、軌道交通領(lǐng)域的投資增速放緩，電梯行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也必將越趨激烈，銷售利潤(rùn)下滑在所難免。這就使得我國(guó)電梯企業(yè)的生存環(huán)境更加艱難，特別是對(duì)于電梯保有量較少的企業(yè)來(lái)說(shuō)，維修保養(yǎng)利潤(rùn)少，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越加激烈導(dǎo)致銷售利潤(rùn)減少，直接導(dǎo)致電梯行業(yè)的兩個(gè)盈利點(diǎn)的利潤(rùn)大幅下滑，使得企業(yè)利潤(rùn)急劇下降，自我積累發(fā)展的能力被削弱。

因此，面對(duì)現(xiàn)在可能存在的危險(xiǎn)，我國(guó)國(guó)產(chǎn)電梯品牌必須心存憂患意識(shí)，利用近5-10年的機(jī)會(huì)期快速發(fā)展壯大。因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)越趨激烈必定是一種趨勢(shì)，未來(lái)電梯企業(yè)的利潤(rùn)主要來(lái)源于電梯維保市場(chǎng)也必定是一種趨勢(shì)。如果沒(méi)有足夠的保有量規(guī)模，企業(yè)的發(fā)展必將受到極大挑戰(zhàn)。但是如何做大規(guī)模呢?