現(xiàn)象3

油補(bǔ)改發(fā)加油卡撈“返點(diǎn)”

“我們公司3月份前還是把油補(bǔ)直接發(fā)現(xiàn)金給我們，現(xiàn)在改成加油卡了，這中間有返點(diǎn)，都被公司拿走了。”的哥李月華說(shuō)。

他拿出兩張加油卡稱(chēng)，藍(lán)色加油卡是公司發(fā)給他的，每個(gè)月按時(shí)給他往卡里打1425元的油補(bǔ)，他拿著這張卡只能到指定的加油站加油。“這張卡是副卡，主卡在公司那兒。”

而另一張灰色加油卡是他自己辦的，每次加油，加油站會(huì)給他一定額度的返點(diǎn)，自動(dòng)累加到卡里。

根據(jù)此前媒體的報(bào)道，北京一家加油站證實(shí)，這種多用戶卡，主卡名下有多張副卡，副卡加1升油，就會(huì)有1個(gè)積分返到主卡里，主卡可憑積分換取禮品。還有一種專(zhuān)門(mén)針對(duì)出租車(chē)公司的多用戶卡，副卡加油額度的4%可直接返點(diǎn)回主卡。

昨日，北京一家出租車(chē)公司副總王軍表示，目前，北京大多數(shù)上規(guī)模的出租車(chē)公司都是通過(guò)加油卡的形式給司機(jī)油補(bǔ)，只是有的在去年就已這么干，有的是今年三四月份才開(kāi)始。

王軍稱(chēng)，他不好判斷出租車(chē)公司是不是聽(tīng)到了運(yùn)價(jià)調(diào)整的風(fēng)聲才這么辦的，但利益是現(xiàn)實(shí)的，“有的公司有近萬(wàn)輛車(chē)，每年這4%的返點(diǎn)就能給公司帶來(lái)好幾百萬(wàn)收入。”

現(xiàn)象4

第三方責(zé)任險(xiǎn)要司機(jī)自擔(dān)

的哥杜威說(shuō)，今年5月，他被要求交了第三方責(zé)任險(xiǎn)，一年兩千來(lái)元，“公司要求我們把錢(qián)交到公司，之后就沒(méi)了下文。”杜威說(shuō)，沒(méi)人給他保單，他懷疑公司究竟有沒(méi)有將這筆錢(qián)交給保險(xiǎn)公司。

昨日，北京一家大型出租車(chē)公司負(fù)責(zé)人透露，他常聽(tīng)說(shuō)有公司要求司機(jī)個(gè)人繳納第三方責(zé)任險(xiǎn)。“這筆錢(qián)主要是針對(duì)那些老出交通事故的司機(jī)。看調(diào)價(jià)后司機(jī)收入上去了，這么干的公司更多了。”

在該負(fù)責(zé)人看來(lái)，的哥繳納的份兒錢(qián)中涵蓋“保險(xiǎn)費(fèi)用”一項(xiàng)，如果要繳納第三方責(zé)任險(xiǎn)，也應(yīng)該由出租車(chē)公司去繳納，“有公司把本該出租車(chē)公司擔(dān)著的費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)了，這其實(shí)是增加司機(jī)負(fù)擔(dān)。”

現(xiàn)象5

想開(kāi)出租車(chē)先交“保證金”

多家出租車(chē)公司的的哥表示，公司向司機(jī)收取“保證金”。“這個(gè)保證金從我剛干這行就有，那會(huì)兒收5萬(wàn)元，現(xiàn)在對(duì)單班車(chē)司機(jī)收2萬(wàn)元，雙班車(chē)每個(gè)司機(jī)1萬(wàn)元。”的哥沈慶說(shuō)。

“北京6萬(wàn)多輛出租車(chē)，這筆錢(qián)加起來(lái)上億元，光利息就有多少?都被公司拿走了。”沈慶說(shuō)。

北京某出租車(chē)公司負(fù)責(zé)人透露，目前，北京絕大多數(shù)出租車(chē)公司都在收這筆錢(qián)，全名叫車(chē)輛價(jià)值保障金，收取的目的是防范司機(jī)開(kāi)車(chē)出事后一走了之，將風(fēng)險(xiǎn)全拋給公司。

該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，北京市并沒(méi)有規(guī)定不允許出租車(chē)公司向司機(jī)收取“保證金”。

而在2008年，據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道，為落實(shí)《勞動(dòng)合同法》，經(jīng)北京市勞動(dòng)和社會(huì)保障局與市運(yùn)管局共同協(xié)商，決定從當(dāng)年起，出租汽車(chē)企業(yè)不得以任何形式向的哥收取風(fēng)險(xiǎn)抵押金。

北京嘉安律師事務(wù)所蘇懷東律師認(rèn)為，按照《勞動(dòng)合同法》規(guī)定，用人單位不應(yīng)以任何形式和理由收取勞動(dòng)者財(cái)物作為抵押。