準(zhǔn)發(fā)燒產(chǎn)品

從產(chǎn)品在行業(yè)里的定位來(lái)說(shuō)，小牛電動(dòng)車和小米有很多類似之處，就是準(zhǔn)發(fā)燒產(chǎn)品。從產(chǎn)品性能上來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)企業(yè)中有競(jìng)爭(zhēng)力，這一點(diǎn)，小牛電動(dòng)車可能比小米面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力還小一點(diǎn)。與手機(jī)不一樣，目前電動(dòng)車行業(yè)沒(méi)有強(qiáng)勢(shì)品牌，因此小牛電動(dòng)車后來(lái)者居上的難度系數(shù)相對(duì)降低了。

而從價(jià)位上來(lái)說(shuō)，盡管剛創(chuàng)業(yè)到小牛電動(dòng)車和小米手機(jī)，對(duì)準(zhǔn)的都是準(zhǔn)發(fā)燒又市場(chǎng)，但是較高的性價(jià)比，又保證了產(chǎn)品能夠受到大眾的歡迎。

不過(guò)，相比手機(jī)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車市場(chǎng)需求相對(duì)較小，而且更新速度比較慢，所以盡管李一男想獲得大眾市場(chǎng)，但是其未來(lái)銷售目標(biāo)也就定在了每年2000萬(wàn)-3000萬(wàn)輛。

代工與自產(chǎn)

小米手機(jī)當(dāng)初并沒(méi)有自建工廠。而小牛電動(dòng)車則自建工廠。

其實(shí)，自建工廠有風(fēng)險(xiǎn)，雖然小牛電動(dòng)車眾籌成績(jī)很給力，但是未來(lái)前景如何，尚未可知，而自建工廠或許耗資不菲，不過(guò)還好，李一男的刷臉和項(xiàng)目的相對(duì)靠譜，讓小牛電動(dòng)車在首輪融資就高達(dá)5000萬(wàn)美金，所以尚不差錢(qián)。

其實(shí)，到底是選擇代工還是自產(chǎn)，關(guān)鍵是代工的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠裢晟啤Ｊ謾C(jī)的代工產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)比較完善，富士康等企業(yè)已經(jīng)能為蘋(píng)果代工，因此，小米完全能把生產(chǎn)環(huán)節(jié)放心外包出去。而強(qiáng)勢(shì)手機(jī)品牌的巨大代工需求，進(jìn)步一提升和完善了代工產(chǎn)業(yè)鏈。

電動(dòng)車市場(chǎng)則不一樣，并沒(méi)有完善和高質(zhì)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)滿足小牛電動(dòng)車的產(chǎn)能需求，因此代工成為唯一選擇。

而電商模式關(guān)鍵的售后問(wèn)題上，李一男稱將通過(guò)O2O的模式解決：“我們準(zhǔn)備建3000家O2O的維修店，不是我們自己建的，其實(shí)那個(gè)維修店本來(lái)就在這里，只是我們培訓(xùn)他們，把我們的配件提供給他們。”李一男也坦言，想要在很偏遠(yuǎn)的地方實(shí)現(xiàn)，需要一段時(shí)

社區(qū)+粉絲經(jīng)濟(jì)

這一點(diǎn)，覺(jué)得李一男似乎在像小米致敬啊，都建立了在線社區(qū)。當(dāng)然，最重要的時(shí)刻，李一男和雷軍都有拉攏粉絲的基礎(chǔ)，光刷臉就能聚攏一批粉絲。

李一男的傳奇創(chuàng)業(yè)史，從華為前總裁到清零過(guò)往重新創(chuàng)業(yè)，他的個(gè)人光環(huán)為他帶來(lái)了足夠多的眼球，在798的發(fā)布會(huì)雖然比不上小米還能勾引來(lái)黃牛，但也千人爆滿。

有趣的是，雷軍和李一男都很聰明的利用個(gè)人經(jīng)歷營(yíng)造起情懷。李一男的從業(yè)經(jīng)歷與個(gè)人魅力為他在微博微信帶來(lái)了一眾大咖的熱捧轉(zhuǎn)發(fā);電動(dòng)車本身又是服務(wù)于日常生活的消費(fèi)品，價(jià)格也較為親民，許多普通百姓成為其受眾，因此會(huì)出現(xiàn)全民關(guān)注的情況。

當(dāng)李一男談起個(gè)人過(guò)山車般的經(jīng)歷時(shí)，說(shuō)了一句“我一直想著，(心里)真疼啊!”，也許能引起不少人的共鳴。

不過(guò)，說(shuō)實(shí)話，比起演講和營(yíng)銷能力，李一男和雷軍還是差了一大截。現(xiàn)在的雷軍一上臺(tái)，賣得了萌、耍得了帥、說(shuō)得了相聲演得了深情，無(wú)論在技術(shù)、供應(yīng)鏈管理還是市場(chǎng)營(yíng)銷方面，雷軍都沒(méi)有明顯的短板。而相反，李一男技術(shù)男出身，在華為、港灣和百度就職期間，要么負(fù)責(zé)的是技術(shù)部門(mén)，要么做的其客戶主要是企業(yè)用戶，而這次當(dāng)電動(dòng)車完全是個(gè)人消費(fèi)者，而且李一男的個(gè)性靦腆害羞，現(xiàn)在，身為CEO的李一男，其對(duì)外的角色是小牛的形象代言人與品牌宣講師，因此他必須快速補(bǔ)長(zhǎng)這塊短板。

在不惑之后，雷軍終于迎來(lái)了他的鼎盛之年，李一男不是另一個(gè)雷軍，但是小牛會(huì)成為電動(dòng)車行業(yè)里的小米嗎?現(xiàn)在下結(jié)論顯然太早了。

李一男在發(fā)布會(huì)上曾經(jīng)說(shuō)了一句話：“無(wú)論對(duì)多少事情失望，也不能對(duì)最好的失望。”

這也許是李一男和雷軍最大的幸運(yùn)，他們都站在了時(shí)代的風(fēng)口上。

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