新一輪稅制改革將涉及汽車業(yè)的企業(yè)所得稅，購車稅，增值稅與消費稅。預(yù)計在今年“營改增”完成后，車企的廠房、租金等一些進(jìn)項稅可以抵扣，汽車行業(yè)在制造領(lǐng)域的稅率將大幅下降，有望從17%降至3%，對整個行業(yè)產(chǎn)生的刺激作用將是不言而喻的。

汽車制造領(lǐng)域的稅率將大幅下降

不論是北京還是深圳，汽車限購都鬧得滿城風(fēng)雨。限購并不是一個市場化的引導(dǎo)消費的方法，如今，以稅收改革代替“簡單粗暴”的限購，是更靠譜的解決問題的思路。

財政部財政科學(xué)研究所副所長白景明在前段時間透露，中央新一輪稅制改革已經(jīng)啟動，其中汽車產(chǎn)業(yè)在消費稅改革中是一個關(guān)注的著力點，主要思路是“減輕稅負(fù)”。他表示，營改增能降低車企的運營成本，而消費稅如果向批發(fā)或零售環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，汽車制造企業(yè)會輕松不少。