游輪是典型的奢侈品

目前國內共有五個正在運營的郵輪碼頭，其中上海兩個，天津、廈門和三亞各一個，但這些碼頭的經營都虧損。而中山、青島和大連正在建設郵輪碼頭，還有廣州、深圳、海口、寧波、煙臺、南京六個城市準備興建郵輪碼頭，投資動輒上億元。

“雖然近年來郵輪市場迅猛增長，國家也支持建設郵輪碼頭，但現在出現了一個不好的苗頭，就是各地都在爭相興建郵輪母港，幾年后新一輪競爭必將出現，而現有的郵輪碼頭經營還比較困難，基本都無法盈利。”

昨天，在發布《2012~2013中國郵輪發展報告》(下稱《報告》)期間，中國交通運輸協會郵輪游艇分會(CCYIA)常務副會長兼秘書長鄭煒航，提出了郵輪經濟爆發之下相關產業鏈所面臨的投資風險。

根據《報告》，2012年中國郵輪市場接待量增長迅猛，中國內地2012年全年共接待國際郵輪285艘次，同比增長8.8%，接待郵輪出入境游客66萬人次，同比增長31.9%。

這也加速了各地建設郵輪碼頭的熱情。鄭煒航告訴本報記者，目前國內共有五個正在運營的郵輪碼頭，其中上海兩個，天津、廈門和三亞各一個，但這些碼頭的經營都虧損。而中山、青島和大連正在建設郵輪碼頭，還有廣州、深圳、海口、寧波、煙臺、南京六個城市準備興建郵輪碼頭，投資動輒上億元。