一德路的故事

NGO稱，全球魚翅九成五的貿易量涉及內地、香港和臺灣，香港進口的魚翅其中大部分都轉口至內地。而在被稱為東南亞最大的海味干貨批發市場——有著一千多家海味干貨店鋪的廣州一德路，則見識到魚翅市場的另一面。

走進這條近百年歷史的街道上，一德路上早已人來人往，身強力壯的小伙子們拉著小板車穿行于討價還價的聲音之間，他們身后的車上各種各樣的貨品堆得像小山一樣。

在一德路眾多干貨店鋪中，唐先生四五平方米的店鋪中，擺滿了大大小小各種型號的魚翅。唐先生說，從一兩百塊到四五千塊的魚翅，這個市場里面都找得到。在他的店里，價位在四五百塊的魚翅最受歡迎。

唐先生的客戶里，有廣州的“師奶”(粵語對家庭主婦的稱呼)，有廣州本地的各大酒樓，更多的是來自全國各地的分銷商。

唐先生介紹稱，因為淡季，目前客人不是很多，而經濟大環境不好，他們也受到影響。而旺季則是從每年的中秋節前開始，一直延續到過年前后。這也得到在一德路做了好幾年保安的確認，“每逢過年，幾乎每家店鋪都有人在討價還價。”

即便如此，“現在大環境不好，一邊是成本上漲，一邊是魚翅賣不出價，利潤率低到只有5%～10%。”廣州市海味干果行業商會秘書長伍惠漢說，“十多年前，一德路占全國海產品交易量的70%，而現在的銷量不到當初的一成。”

而NGO的抵制魚翅宣傳，不免也對一德路魚翅貿易有著消極影響。在同樣參加2011年香港海產品商會北京懇談會的伍惠漢看來，環保組織過于片面和極端。

“有海岸線的地方就有鯊魚捕撈，有華人的地方就有魚翅消費。”伍惠漢的這句話概括了從生產到消費的整條魚翅產業鏈。雙方博弈中，魚翅行業依然在窘境中尷尬前行。

相對于批發市場，酒店的高利潤率讓一德路上的唐先生們很是羨慕。

據前瞻網記者了解，廣州某中高檔酒樓一盅魚翅的價格從108、268到568、668元不等，每盅的魚翅重量是三兩，根據品種不同而賣價不一。唐先生介紹，一般來說，一斤干魚翅可以發出兩斤至三斤的魚翅。按照最普通的500元一斤魚翅來算的話，每盅魚翅的成本在35元左右。

“你吃到的還不一定是真的魚翅。”唐先生說，一種用魚骨、膠等加工而成的合成魚翅已經成為行業里公開的秘密。

在一德路市場，也看到有這種合成魚翅出售，小袋包裝，外形跟粉絲差不多，比粉絲顏色略黃，叫價95元一包。店主說，回家用水稍微泡一泡就能煮著吃了。

伍惠漢介紹說，合成魚翅的價格從二三十到一百多元不等，也有品質好壞。

“拒吃”下的產業發展

在NGO與魚翅貿易商各執一詞、爭執不下時，一個不可否認的事實便是，中國已是全球魚翅的最大消費和進口國。實際上，魚翅貿易監管的落實更值得關注。

割鰭取翅既是非法，便要加強監管，貿易商環節更應堵塞非法銷贓的漏洞。

臺灣動物社會研究會執行長朱增宏指出，如果香港海產進出口商會真的在意海洋資源的可持續發展，應該盡快要求香港特區政府立法規定，所有進口或轉口魚翅，需附上可證明其為“魚鰭連身”上岸的履歷文件，以具體行動減少對鯊魚的過度捕撈。

林丁貴則稱，特區政府已根據聯合國公約進行魚翅貿易監管，包括完全禁止鋸魚的貿易，以及有額度地進行鯨鯊、大白鯊和姥鯊三種鯊魚的貿易。

香港漁農自然護理署在2010年的一份內部會議中稱，停止食用魚翅的提議言之尚早，鑒于香港是重要的魚翅貿易中心，管制方面若有任何改變，特區政府都會咨詢相關各方的意見。

伍惠漢則認為，食用魚翅“是中國飲食文化的縮影，它的形成不是一朝一夕，而是很長時間的積淀”。

作為商會秘書長，伍惠漢想得更多的是如何幫助商家們更好的發展。他認為，最大的問題是，魚翅是天然的產品，不能像工業產品那樣有嚴格的統一標準，并且還能在網上銷售，“魚翅行業十分傳統，加工屬于粗加工，售賣方式也很傳統，到現在依然跟過去一樣：現場看貨，討價還價，付錢取貨。”

他也談到了現在商家們津津樂道的“品牌”。伍惠漢認為，應該對這些產品進行深加工，然后打造品牌，以保持統一標準、規格，隨時掌握食品安全。然而目前，在一德路四五百家的高檔海味店里面，有品牌的尚不足1%。

“這個行業還有很長的路要走。”伍惠漢說。

魚翅貿易與其他行業明顯不同，在道德與監管雙重拷問下，這個行業正面臨著一次深度考驗，未來它將走向何方，沒有人能知道。