稚嫩的游輪業

沙鋼與海航的債務糾紛懸而未決，“海娜號”事件也將人們把目光投向國內尚處起步階段的郵輪游艇業上。

公開信息顯示，“海娜號” 是國內第一艘豪華郵輪，隸屬于海航旅業郵輪游艇管理有限公司。該公司去年9月份成立，是中國第一家也是目前唯一一家本土郵輪公司，“海娜號”也由該公司于去年從國外購得。該船全長223米，共有12層甲板，客艙739間，最大可載客1965名，各項娛樂設施俱全。“海娜號”今年1月在中國首航，以短期、短途線路為主，以三亞、天津等地作為郵輪母港，以越南 、韓國等地為旅游目的地。

“海娜號的性價比還是不錯的。”一位剛乘坐了該艘郵輪游玩天津至韓國路線的游客表示，“我們三個大人帶一個小孩，一共花了11000多元人民幣，平均下來每個人3000元不到。行程一共六天，除去出發和返程的兩天，其余四天有兩天在海上，一天首爾，一天濟州島。船上娛樂設施比較齊全，船長及高管、服務人員多是外國人，也配備中國服務生。”

作為現代海洋旅游業的重要組成部分，郵輪游艇產業已成為我國沿海地區爭相發展的新型產業。有關分析表明，國內郵輪、游艇消費還處于初級階段，隨著政府的引導發展，預計未來5年內將會蓬勃興起。

2009年12月，國務院下發《關于加快發展旅游業的意見》和《關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》，首次提出支持有條件的地區發展郵輪和游艇等新興旅游產業，并把郵輪和游艇等旅游裝備制造業納入國家鼓勵類產業目錄。而海南、珠海等地也被列入重點、優先發展地區。

目前，國內涉足郵輪游艇業的上市公司主要有世紀游輪和太陽鳥。不過，受國際經濟疲軟及國內宏觀經濟下滑的影響，游客增加趨緩，世紀游輪今年上半年凈利潤同比下滑88.76%，僅為99.21萬元，低于市場預期。太陽鳥上半年的商務艇、特種艇毛利率也分別下滑5.83、2.61個百分點。“預計公司全年綜合毛利率略低于去年，但長期看，國內結合”海洋旅游“主題年積極培育海洋海島旅游、郵輪游艇旅游等新的消費熱點，商務艇市場仍大有增長潛力。”安信證券研究報告稱。

稚嫩的郵輪游艇業在國內才剛起步，“海娜號”扣船事件值得警醒。行業經營者涉足新型產業的前提，是完善自身管理，游客安全始終應是第一位的。