在數字經濟與實體經濟深度融合的背景下，低空經濟作為一種新興的綜合性經濟形態，正逐漸展現出其巨大的發展潛力和戰略價值。它不僅是破解城市擁堵、鄉村資源匱乏等傳統發展瓶頸的“空中鑰匙”，更是中國參與全球科技競爭、搶占規則制定權的戰略高地。

近日，中國人民大學發布《2025中國低空經濟城市發展指數》報告，從技術創新活力、市場開拓潛力、生態協同能力和政策賦能效力4個維度，系統評估全國58個城市的低空經濟發展水平。

根據報告，深圳以90.0分綜合得分穩居榜首，成為低空經濟的“超級樣板”。北京市、成都市式緊隨其后，分別位列第二、第三。

在全球低空經濟蓬勃發展的浪潮中，深圳憑借其獨特的政策優勢、雄厚的產業基礎、豐富的應用場景以及前瞻性的戰略規劃，已成為這一新興領域的全球標桿城市。

1、深圳市低空經濟產業政策環境

——深圳市低空經濟產業重點政策梳理

作為中國改革開放的試驗田，深圳以制度創新與產業前瞻性布局，在低空經濟領域書寫了“天空之城”的嶄新篇章。

其中，深圳在低空經濟領域再一次展現了制度創新的先鋒性，通過“頂層立法+區域試點+全鏈支持”的政策矩陣，構建起全球領先的低空經濟生態體系。其政策紅利不僅體現在資金補貼的“真金白銀”，更在于制度突破、場景開放與產業協同的深度耦合，為產業發展注入強勁動能。

近年來深圳出臺多項鼓勵性政策，不斷加大對低空經濟產業的支持力度，為行業發展打開了高速通道。2024年11月，深圳出臺《深圳市低空基礎設施高質量建設方案(2024-2026年)》，提出起降基礎設施方面、基站建設方面、網絡融合方面以及科技基礎設施方面，四個方面的發展目標，為深圳市低空經濟產業的發展創造良好的環境。

——深圳市低空經濟產業各市區域政策統計

截至2025年3月，深圳市寶安區、南山區、福田區、羅湖區等區域均圍繞低空經濟出臺了一系列產業政策，通過資金補貼、活動補貼、技術研發獎勵、建設低空經濟相關基礎設施等方式，推動低空經濟產業發展。

2、深圳市低空經濟產業鏈圖譜

——深圳市低空經濟產業鏈圖譜

自首次將低空經濟納入政府工作報告以來，深圳通過全國首部專項立法《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》、全鏈條政策矩陣和“四張網”基礎設施體系(設施網、空聯網、航路網、服務網)，構建起覆蓋研發、制造、應用、服務的全球最完整低空經濟生態。

目前，深圳已構建覆蓋“上游系統及零部件-中游航空器及地面設施-下游應用領域”的全鏈條產業體系：

上游系統及零部件：深圳低空經濟上游企業數量豐富，尤其是在元器件、芯片、金屬材料、通訊系統以及電機方面，企業數量有數百乃至數千家，其中知名企業包括意法半導體、中興通訊、華為技術等。

中游航空器及地面設施：深圳市十年之前便開始布局低空經濟，近年來不斷發布支持政策，目前無人機企業數量超過500家，代表企業包括大疆創新、道通智能、聯合飛機等，其他相關行業，例如eVTOL、航空運營等企業數量同樣較多。

下游應用領域：深圳低空經濟應用領域主要包括低空物流、低空巡檢、低空拍攝等，隨著深圳市低空經濟的快速發展，未來應用領域以及企業數量將快速增加。

——深圳市低空經濟產業鏈圖譜(按區域維度)

從區級企業數量分布來看，深圳市低空經濟產業鏈企業主要分布在寶安、龍華、龍崗，其中寶安區低空經濟產業鏈企業數量最多，擁有原材料零部件企業7551家、航空航天系統企業257家、三電系統企業393家、eVTOL企業11家、無人機企業166家、地面設施及系統企業4家。龍華區和龍崗區產業鏈企業數量分別為2880家和2860家。

如今，深圳通過“全產業鏈生態+政策創新+場景牽引+技術突破”的多維優勢，構建了低空經濟的核心競爭力，已形成涵蓋研發、制造、應用、服務等環節的完整低空經濟產業鏈，實現“不出深圳就能造出一架無人機”。

3、深圳市低空經濟產業發展規模

——深圳市低空經濟產業規模現狀

而伴隨著深圳全力競逐低空經濟這一新賽道，不僅在空中聯程接駁、市內通勤屢屢突破，更在城際飛行、跨境飛行乃至eVTOL跨城跨灣飛行先行先試。千米空域、萬億市場，廣闊藍海，“空中版圖”加速描繪，深圳市低空經濟產業已形成全國領先的產業規模。

根據深圳市交通運輸局發布的數據，2024年，深圳低空經濟年產值超過900億元，實現無人機載貨飛行77.6萬架次、開通無人機航線250條、直升機載人飛行2.8萬架次;建成各類型起降設施483個、建成5G基站8萬個，實現120米以下空域5G網絡連續覆蓋，低空經濟領域飛出“新高度”。

——深圳市低空經濟產業區域現狀

可以發現，深圳市各區域積極發展低空經濟，依托資源稟賦和產業基礎，形成了差異化、協同化的低空經濟發展格局，例如，南山區、龍崗區主導制造與研發;寶安、福田強化場景創新;光明、大鵬深耕垂直應用;鹽田、龍華布局新興技術與數字基建。

其中，南山區低空經濟產業發展突出，截至2024年底，南山區低空經濟產業鏈企業已超500家，區內建成備案直升機場7個，開通了飛至深圳各區、廣州、珠海等地的60條直升機飛行航線，2024年低空經濟總產值突破了550億元。此外，寶安區，龍崗區2024年低空經濟產值均超過100億元。同時，其他區域低空經濟快速發展，龍華區和光明區2024年產業增加值均同比上漲超過30%，分別為42.9%和34.8%。

4、深圳市低空經濟產業企業布局分析

——深圳市低空經濟產業企業情況

深圳市低空經濟發展走在全國乃至全球前列，大量企業落地深圳，借助政策紅利快速發展，形成了獨具特色的產業生態，呈現高度集聚化、差異化和全鏈條協同的特征。

根據企查貓查詢數據顯示，近年來低空經濟產業歷年新注冊企業數量也快速增長。截至2024年11月，深圳低空經濟產業相關的注冊企業超5000家，新注冊企業數量最高的年份是2016年，為881家;2024年全年，深圳市新增低空產業相關企業數量191家。2025年1-3月，深圳市低空經濟新注冊企業數量僅59家。

注：1)查詢關鍵詞：“無人機”、“低空”;2)篩選條件：產品名;經營范圍;企業名;品牌產品。

深圳作為中國低空經濟產業發展的領頭羊，目前已集聚1700余家低空經濟產業鏈企業，包括大疆創新、道通航空等無人機研發制造企業和豐翼科技、美團無人機、東部通航、中信海直等低空應用企業，同時擁有眾多研發機構，已經形成集無人機研發、制造、應用、服務等于一體的完備低空經濟產業鏈，相關企業規模數量居全國第一。

截至2025年3月，深圳市已匯聚低空經濟上市企業15家，專精特新“小巨人”企業20家，獨角獸企業3家。

——深圳市低空經濟產業企業空間布局

從產業鏈各環節的代表性企業分布地圖來看，中游無人機制造主要分布在寶安和南山，其中，寶安區依托粵港澳大灣區“六位一體”交通樞紐優勢，打造全國低空物流配送試點標桿;南山區作為深圳低空經濟的核心區，集中了大疆創新、道通智能、科比特航空、豐翼科技等全球領軍企業，構建了從研發、制造到運營的完整產業鏈;此外龍崗區產業鏈條也較為完整，具體如下：

——深圳市低空經濟產業載體空間布局

同時，深圳市積極推進低空經濟產業載體，全國首個“低空經濟生態融合產業園”落地福田，龍華低空經濟產業園依托龍瀾智造走廊九龍山片區規劃，龍崗已初步形成低空經濟產業“一區一場一園”局面。

其中，大運無人機產業園自2022年開園以來，已吸引高巨創新、隆華光電、氫輝能源等6家行業標桿企業入駐，形成原材料供應、設計研發制造、專業飛手培訓等業態相互融合的生態鏈。

可以發現，深圳低空經濟企業布局以“區域特色+場景創新+政策賦能”為核心，形成“南山-龍崗”制造研發雙核驅動、“寶安-福田-鹽田”場景引領、“光明-大鵬-羅湖”垂直深耕的立體網絡，成為全球低空經濟產業鏈最完整、應用場景最豐富的城市之一，而深圳低空經濟企業布局的深度與廣度，正推動其從“無人機之都”向“全球低空經濟系統供應商”轉型，為全球提供可復制的產業范式。

5、深圳市低空經濟產業融資分析

——深圳市低空經濟產業融資現狀分析

透過深圳市低空經濟產業的企業矩陣布局，不難發現其蓬勃發展的背后涌動著強勁的資本動能。作為技術創新的高地，深圳憑借多層次的金融支持體系，構建起"科技-產業-金融"的良性循環，這種覆蓋全周期的資本供給網絡，正在將深圳低空經濟產業的創新勢能轉化為產業動能，塑造全球低空經濟創新標桿城市的新范式。

從低空經濟產業融資情況來看，2024-2025年，深圳市低空經濟產業融資活躍。從融資輪次分布情況來看，A輪及之前的輪次融資數量較多，此外，戰略融資事件也有一定數量，體現了深圳市低空經濟產業具有良好的融資環境。

——深圳市低空經濟產業融資區域分布

深圳市低空經濟產業的融資區域分布呈現多點聯動、重點區域集聚的特點，主要受政策支持力度、產業鏈布局和應用場景成熟度影響。

從融資區域分布情況來看，深圳市低空經濟產業融資主要分布在南山區、寶安區、龍華區和光明區，其中，南山區低空經濟產業融資最為活躍，作為深圳科技創新的核心區，南山區匯聚了大疆創新等龍頭企業，以及高校和科研機構資源，融資活動活躍。

整體來說，深圳市低空經濟融資呈現“南研發、西制造、東測試”的區域分布特征，南山區、寶安區、龍崗區為傳統融資集聚地，而大鵬新區等新興區域因政策紅利加速資本流入。

6、深圳市低空經濟產業投資機會分析

——各市發展前瞻與規劃

當前，低空經濟正從“政策試點”邁向“普惠應用”，深圳的探索不僅關乎城市空間效率的躍升，更承載著中國在全球低空產業標準制定中的話語權爭奪，通過深入解析當地產業規劃、政策紅利與投資潛力，可以為把握這一戰略性新興產業的歷史性機遇提供決策參考。

為主動適應新一輪科技革命和產業變革，搶抓低空經濟產業創新發展的戰略機遇期，綜合施策，精準發力，鼓勵發展新技術、新業態、新模式，促進深圳低空經濟產業鏈強鏈、補鏈、延鏈，發展新質生產力，深圳市市交通運輸局、市工業和信息化局、市發展改革委、市科技創新委、市財政局、市國資委、市地方金融監督管理局于2023年12月27日聯合印發《深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施》。《若干措施》圍繞引培低空經濟鏈上企業、鼓勵技術創新、擴大低空飛行應用場景、完善產業配套環境四個方面提出二十項具體支持措施。

根據《深圳市低空經濟產業創新發展實施方案(2022-2025年)》，提出到2025年深圳低空經濟產業要大幅向前邁進，預計全市載貨無人機商業飛行突破300萬架次/年，鏈上企業突破1700家，產值規模突破1000億元。

——產業優勢及投資機會總結

低空經濟不僅是技術革命，更是立體化經濟生態的重構。從城市物流到鄉村振興，從碳中和到國際競爭，其發展將深度改寫人類活動空間與產業邏輯。未來十年，誰能率先打通技術、政策與場景的閉環，誰將主導這場“天空爭奪戰”的制高點。

在政策與市場的雙輪驅動下，深圳正從“低空應用試驗場”向“全球低空經濟第一城”加速躍遷。當紐約、新加坡仍在探索特定場景試點時，深圳已用日均萬架次的飛行密度證明：低空不是城市的“附加空間”，而是重構人類生活方式的“第四次交通革命”主戰場。這座“天空之城”的終極愿景，是以中國智慧重新定義人類與天空的關系。

2025年，隨著千億產值目標的臨近，深圳正以“天空之城”的姿態，為全球低空經濟貢獻中國方案。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《全球及中國低空經濟產業發展前景展望與投資戰略規劃分析報告》

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