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本文核心數據：通用航空機場數量;通用航空區域分布;新建通用機場投資額

通用機場區別于普通民用機場

通用航空機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場，屬于民用航空機場的一類，民用航空機場包括通用航空機場和民用運輸機場。

通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。

通用航空機場區別于民用航空機場的特點包括跑道建設、跑道長度、跑道形狀、跑道位置、停飛飛機方式、用途等。通用機場的跑道導航設施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機起降的條件。通用機場跑道相對民用機場跑道更短等：

我國，對于通用機場也是有分類的，通用機場的分類包括一類(A類)、二類(B類)和三類(C類)，一類(A類)通用機場是指具有10-29座航空器經營性載人飛行任務，或最高月起降量達到3000架次以上。二類(B類)通用機場是指具有5-9座航空器經營性載人飛行任務，或最高月起降量達到600-3000架次以上等：

中國通用航空機場分析

——2023年末國內頒證通用機場數量449個

2016-2023年，我國頒證通用航空機場數量呈現增長狀態。根據中國AOPA的數據，截至2023年底，國內頒證通用航空機場449個。

——區域分布情況：華東和東北地區通用機場數量最多

區域分布方面，截至2023年底，東北地區與華東地區通用機場數量最多，達108個，占比均為24%;華東地區與中南地區在2023年通用機場數量分別新增19個、18個，增速明顯。華北地區年度新增7個通用機場，至此通用機場數量達到68個;其他地區通用機場數量增幅不大。

2023年新建通用機場投資額250億元

根據浙江省、山西省等發改委公布的項目案例，A類通用機場建設投資額約10億元，B類通用機場建設投資額約3億元。前瞻以單個通用機場建設成本為5億元進行核算，2023年國內通用機場建設市場規模約250億元。

中國通用航空機場發展趨勢

整體而言，未來國內通用機場將呈智能化升級、綠色化轉型等發展趨勢：

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國通用航空業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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